列车以ATP模式运行发生超速紧制时，如司机明确紧制原因，待列车停稳后立即以（）继续运行，动车后汇报行调。

A. A、40s

B. B、60s

C. C、80s

D. D、100s

A. A、单司机

B. B、双司机

C. C、一级司机

D. D、二级司机

A. A、ATO启动按钮点亮

B. B、方向手柄向前位

C. C、主控手柄惰行位

D. D、RM2模式开关不在合位

E. E、主控钥匙接通

A. A、5

B. B、10

C. C、20

D. D、50

A. A、1

B. B、2

C. C、3

D. D、5

A. A、绿色

B. B、红色

C. C、粉红色

D. D、黄色

A. A、通讯界面M1—1车DCU显示红色

B. B、事件栏有相关DCU或HSCB故障信息显示

C. C、M1—1车HSCB断开

D. D、高速断路器分合灯不亮

E. E、高速断路器分灯常亮

A. A、1

B. B、2

C. C、3

D. D、6

A. A、系统控制

B. B、人工操作

C. C、站台控制

D. D、火灾报警

A. A、三车

B. B、二车

C. C、一车