电客列车司机采用ATB模式折返进折返线时，司机需确认（），确认完毕后按压ATO启动按钮启动列车。

A. A、10

B. B、15

C. C、20

D. D、25

A. A、4节车及以上制动不缓解（停放制动不缓解除外）

B. B、雨雪天气刮雨器失效，ATO/手动ATP驾驶模式可用

C. C、停放制动不缓解

D. D、列车必须使用“紧急牵引”动车

A. A、一般A类事故

B. B、一般B类事故

C. C、一般C类事故

D. D、一般D类事故

E. E、一般E类事故

A. A、85km/h

B. B、60km/h

C. C、50km/h

D. D、35km/h

E. E、牵引封锁

A. A、进站信号机

B. B、进路防护信号机

C. C、区间信号机

D. D、出站信号机

A. A、牵引座

B. B、牵引杆

C. C、电机

D. D、牵引装置

A. A、事件相关车间主任

B. B、现场第一负责人

C. C、部门负责人

D. D、事件相关乘务组长

A. A、保压

B. B、紧急

C. C、全常用

D. D、快速

A. A、始端

B. B、中部

C. C、尾部

D. D、终端

A. A、全列车停放制动不缓解

B. B、制动储风缸压力不正常

C. C、单节车停放制动不缓解

D. D、列车启动后，所有制动缓解指示灯不亮，列车自动停车

E. E、紧急制动不缓解