乘客在区间操作车门紧急解锁装置后，司机达到现场后若无法找到当事人了解情况，司机可询问（）确认无乘客进入轨行区后，恢复车门“紧急解锁”装置，快速回到司机室动车报行调，根据行调命令执行。

A. A、开行车次

B. B、核对发点

C. C、确认车载信号

D. D、道岔位置

A. A、异物侵入限界影响行车安全 。

B. B、管理区域内发生设备、物资被盗 。

C. C、车站、场段发生影响运营的治安事件。

D. D、车站、列车发现可疑物品。

E. E、人员 擅自进入轨行区未引起触电、伤亡事故 。

A. A、书面命令

B. B、口头命令

C. C、口头指令

D. D、抢修命令

A. A、接近

B. B、无限接近

C. C、靠近

D. D、无限靠近

A. A、车间主任

B. B、行车调度员

C. C、乘务组长

D. D、运转值班员

A. A、停放制动不缓解

B. B、1个及以上车门无法手动关闭隔离

C. C、司机室侧门无法打开/关闭

D. D、司机室侧门玻璃出现裂纹

A. A、书面命令

B. B、口头命令

C. C、口头指令

D. D、抢修命令

A. A、列车必须使用“紧急牵引”动车

B. B、DIMe模块（数字输入模块）、DXMe模块（数字入出模 块）、AXMe模块（模拟输出模块）通讯故障

C. C、同节车出现2个REP（中继模块）通讯故障

D. D、HMI呈现黑屏状态，叠加其它故障（信息系统除外）

A. A、1

B. B、2

C. C、5

D. D、10

A. A、1.4—1.8bar

B. B、2.3—2.7bar

C. C、2.5—2.9bar