昆明地铁3、6号线( )个DCU（牵引控制单元）故障,根据列车非正常退出运营下线标准处置要求，需要载客运行至终点站清客，退出服务。

A. A、60

B. B、30

C. C、35

D. D、45

A. A、书面命令

B. B、口头指令

C. C、口头命令

D. D、抢修命令

A. A、一般A类事故

B. B、一般B类事故

C. C、一般C类事故

D. D、一般D类事故

E. E、一般E类事故

A. A、1.0

B. B、1.1

C. C、1.3

D. D、1.5

E. E、1.6

A. A、ATP

B. B、RM

C. C、BM

D. D、EUM

A. A、紧急制动不缓解

B. B、列车故障处理无效，无法动车

C. C、3个DCU（牵引控制单元）故障

D. D、自动广播、半自动广播、人工广播均故障

A. A、收车

B. B、防溜措施

C. C、监护

D. D、停车

A. A、001—200

B. B、201—300

C. C、301—310

D. D、311—320

A. A、10%

B. B、40%

C. C、50%

D. D、70%

A. A、站务员

B. B、行调

C. C、司机

D. D、值班员