昆明地铁3、6号线2台DC/DC(蓄电池充电模块) 故障无法恢复，但其他110V供电正常,根据列车非正常退出运营下线标准处置要求，需要( )。

A. A、10

B. B、15

C. C、20

D. D、25

A. A、方向手柄、主控手柄置于“0”位。

B. B、操作“停放制动施加”按钮，施加停放制动。

C. C、操作“主断分”按钮，分高速断路器。

D. D、操作主控钥匙至“关”位。

E. E、操作司机室设备柜内“列车激活”开关至“分”位。

A. A、不限速

B. B、限速60km/h

C. C、限速40km/h

D. D、牵引封锁

A. A、20s

B. B、40s

C. C、60s

D. D、180s

A. A、4节车及以上制动不缓解（停放制动不缓解除外）

B. B、列车故障处理无效，无法动车

C. C、停放制动不缓解

D. D、自动广播、半自动广播、人工广播均故障

A. A、电话

B. B、对口

C. C、书面

A. A、每辆车每侧有4道车窗

B. B、转向架中心距12600mm

C. C、转向架轴距12600mm

D. D、电动塞拉门：每辆每侧4对

A. A、5

B. B、10

C. C、20

D. D、50

A. A、调试负责人指令

B. B、调度命令

C. C、信号显示

D. D、施工登记号