发生地铁应急信息后，各级人员发生（ ）等现象，按《质量安全绩效激励办法》和 《乘务部质量安全绩效管理实施细则 》 进行考核。

A. A、3

B. B、30

C. C、35

D. D、180

A. A、ATO

B. B、单司机

C. C、双司机

D. D、站前

A. A、1

B. B、2

C. C、5

D. D、10

A. A、有效速度码

B. B、信号机显示的允许信号

C. C、发车手信号

D. D、路票

A. A、5

B. B、3

C. C、2

D. D、

A. A、不限速

B. B、限速60km/h

C. C、限速40km/h

D. D、牵引封锁

A. A、站立位置与停车牌位置齐平（安全线以内，不得下线显示），如遇特殊要求可改变接车规定位置。

B. B、发现紧急情况的位置（同时快步跑向来车方向）。

C. C、站台端头处，安全线以内，面对司机室侧窗。

D. D、站在列车经过进路附近的安全区域（警冲标外方或信号机附近的安全位置）。

A. A、两站两区间

B. B、两站一区间

C. C、一站两区间

D. D、三站两区间

A. A、40km/h

B. B、50km/h

C. C、60km/h

D. D、70km/h

A. A、6.8

B. B、7.0

C. C、7.5

D. D、9.0