非运营区段列车冒进信号，依据运营安全事报告及调查处理实施细则可判定为（ ）。

A. A、就近站

B. B、前一站

C. C、中间站

D. D、最后一个车站

A. A、未到达钢轨底面

B. B、淹到钢轨但未到达轨面

C. C、超过轨面

D. D、到达钢轨底面

A. A、3km/h

B. B、5km/h

C. C、10km/h

D. D、25km/h

A. A、1

B. B、2

C. C、3

D. D、4

A. A、乘务组长

B. B、行车调度员

C. C、调试负责人

D. D、值班站长

A. A、25

B. B、5

C. C、30

D. D、40

A. A、没有撤除铁鞋

B. B、没有撤除止轮器

C. C、没有缓解制动

D. D、没有缓解手闸

A. A、4节车及以上制动不缓解（停放制动不缓解除外）

B. B、列车故障处理无效，无法动车

C. C、1个及以上车门无法手动关闭隔离

D. D、自动广播、半自动广播、人工广播均故障

A. A、书面命令

B. B、口头命令

C. C、口头指令

D. D、抢修命令

A. A、1

B. B、2

C. C、5

D. D、10