分析会结束后，牵头部门与（ ）个工作日内形成运营险性事件技术分析报告报送市交通运输局。

A. A、站台尾端

B. B、出站信号机

C. C、站台头端

D. D、进站信号机

A. A、所有车门

B. B、双门

C. C、安全门

D. D、站台端头门

A. A、岔街站～东郊路站

B. B、菊华站～东部汽车站

C. C、大板桥站～机场前站

D. D、东部汽车站～大板桥站

A. A、5

B. B、10

C. C、20

D. D、50

A. A、4.8

B. B、5.5

C. C、6

D. D、7

A. A、司机

B. B、班组长

C. C、管理人员

D. D、员工

A. A、110 35

B. B、35 110

C. C、35 750

D. D、750 35

A. A、司机亲自到非操作端确认

B. B、汇报行调由车辆人员确认

C. C、通过HMI事件栏确认

D. D、司机室设备柜确认

A. A、800M对讲机

B. B、车载台

C. C、端头电话

D. D、轨旁电话

A. A、S60505～S60507

B. B、S60508～S60510

C. C、S60611～S60613

D. D、S60612～S60614