昆明地铁电客列车头车半自动车钩两车钩接合时偏移范围：垂直方向为±（ ）mm。

A. A、5

B. B、10

C. C、20

D. D、50

A. A、1/3

B. B、2/3

C. C、1/2

A. A、5

B. B、10

C. C、20

D. D、50

A. A、1

B. B、2

C. C、3

D. D、4

A. A、25km/h

B. B、15km/h

C. C、10km/h

D. D、5km/h

A. A、550

B. B、570

C. C、1300

D. D、1400

A. A、紧急

B. B、快速

C. C、保压

D. D、停放

A. A、进站信号机，进路防护信号机（有道岔处）、 出站信号机、区间信号机

B. B、出站信号机，进路防护信号机（有道岔处）、 进站信号机、区间信号机

C. C、进路防护信号机（有道岔处），进站、 出站信号机、区间信号机

D. D、区间信号机，进路防护信号机（有道岔处）、 出站信号机、进站信号机

A. A、站立位置与停车牌位置齐平（安全线以内，不得下线显示），如遇特殊要求可改变接车规定位置。

B. B、发现紧急情况的位置（同时快步跑向来车方向）。

C. C、站台端头处，安全线以内，面对司机室侧窗。

D. D、站在列车经过进路附近的安全区域（警冲标外方或信号机附近的安全位置）。

A. A、XC

B. B、XR

C. C、SC

D. D、SR