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附件1：乘务部电客列车司机岗位题库（5367题）（有密码）
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附件1：乘务部电客列车司机岗位题库（5367题）（有密码）
题目内容
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多选题
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判断单个车门故障的方法有（ ）。

A、 A、车门图显示标红色

B、 B、车门图显示标灰色

C、 C、车门图显示标竖线黄底不消失

D、 D、车门图标显示防夹图标不消失

答案：ABCD

附件1：乘务部电客列车司机岗位题库（5367题）（有密码）
当司机发现全列车停放制动不缓解时，司机根据故障应急处置操作MVB复位按钮后，司机应如何操作（ ）。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0004f6f0-7b08-5c5b-c022-e44c3222c300.html
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昆明地铁3号线电客列车每个转向架设有4个踏面制动单元，其中（ ）个带有储能制动器，成斜对角布置。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0004f6f0-7b07-9be6-c022-e44c3222c300.html
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昆明地铁电客列车每节车中车门之间的数据通讯是通过（ ）数据总线实现。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0004f6f0-7b07-364f-c022-e44c3222c300.html
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电梯和自动扶梯重大故障，根据运营安全事件（故）信息报告与分析管理规定可定性为（ ）险性事件。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0004f6f0-7b06-187f-c022-e44c3222c300.html
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乘客在区间操作车门紧急解锁装置后，司机达到现场后若无法找到当事人了解情况，司机可询问（）确认无乘客进入轨行区后，恢复车门“紧急解锁”装置，快速回到司机室动车报行调，根据行调命令执行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0004f6f0-7afc-f4dc-c022-e44c3222c300.html
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电客列车司机在场段进行连挂作业时，作业人员应站立于（）进行指挥连挂，严禁靠近车钩处进行指挥。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0004f6f0-7af9-83d0-c022-e44c3222c300.html
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昆明地铁3、6号线根据列车非正常退出运营下线标准处置要求，以下哪些情况,需要载客运行至终点站清客，退出服务（ ）。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0004f6f0-7b00-c48a-c022-e44c3222c300.html
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员工进入施工现场后不得在（）上行走，必须在施工登记允许的范围内行动。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0004f6f0-7b04-e126-c022-e44c3222c300.html
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首期工程和6号线电客列车司机处理DCU故障禁主断（事件界面中伴随出现DCU故障禁主断信息）的判断方法有（ ）。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0004f6f0-7b08-460b-c022-e44c3222c300.html
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造成1条已（初期）运营线路运营区段严重晚点1小时以上，依据运营安全事报告及调查处理实施细则可判定为（ ）。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0004f6f0-7b05-4517-c022-e44c3222c300.html
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附件1：乘务部电客列车司机岗位题库（5367题）（有密码）

判断单个车门故障的方法有（ ）。

A、 A、车门图显示标红色

B、 B、车门图显示标灰色

C、 C、车门图显示标竖线黄底不消失

D、 D、车门图标显示防夹图标不消失

答案：ABCD

附件1：乘务部电客列车司机岗位题库（5367题）（有密码）
相关题目
当司机发现全列车停放制动不缓解时，司机根据故障应急处置操作MVB复位按钮后，司机应如何操作（ ）。

A. A、尝试动车

B. B、紧急牵引

C. C、使用停放制动缓解按钮缓解停放制动

D. D、操作停放制动缓解旁路动车

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0004f6f0-7b08-5c5b-c022-e44c3222c300.html
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昆明地铁3号线电客列车每个转向架设有4个踏面制动单元，其中（ ）个带有储能制动器，成斜对角布置。

A. A、1

B. B、2

C. C、3

D. D、4

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0004f6f0-7b07-9be6-c022-e44c3222c300.html
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昆明地铁电客列车每节车中车门之间的数据通讯是通过（ ）数据总线实现。

A. A、MVB

B. B、CAN

C. C、TCMS

D. D、LAN

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0004f6f0-7b07-364f-c022-e44c3222c300.html
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电梯和自动扶梯重大故障，根据运营安全事件（故）信息报告与分析管理规定可定性为（ ）险性事件。

A. A、A类

B. B、B类

C. C、C类

D. D、D类

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0004f6f0-7b06-187f-c022-e44c3222c300.html
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乘客在区间操作车门紧急解锁装置后，司机达到现场后若无法找到当事人了解情况，司机可询问（）确认无乘客进入轨行区后，恢复车门“紧急解锁”装置，快速回到司机室动车报行调，根据行调命令执行。

A. A、行车调度员

B. B、车站人员

C. C、乘务组长

D. D、周围乘客

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0004f6f0-7afc-f4dc-c022-e44c3222c300.html
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电客列车司机在场段进行连挂作业时，作业人员应站立于（）进行指挥连挂，严禁靠近车钩处进行指挥。

A. A、安全位置

B. B、司机室

C. C、接触轨外方

D. D、距离车钩1米处

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0004f6f0-7af9-83d0-c022-e44c3222c300.html
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昆明地铁3、6号线根据列车非正常退出运营下线标准处置要求，以下哪些情况,需要载客运行至终点站清客，退出服务（ ）。

A. A、4节车及以上制动不缓解（停放制动不缓解除外）

B. B、司机室通道门无法关闭，安排就近车站人员或安保人员做好监护

C. C、停放制动不缓解

D. D、列车必须使用“紧急牵引”动车

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0004f6f0-7b00-c48a-c022-e44c3222c300.html
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员工进入施工现场后不得在（）上行走，必须在施工登记允许的范围内行动。

A. A、钢轨

B. B、道心

C. C、道岔

D. D、岔尖

E. E、轨行区

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0004f6f0-7b04-e126-c022-e44c3222c300.html
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首期工程和6号线电客列车司机处理DCU故障禁主断（事件界面中伴随出现DCU故障禁主断信息）的判断方法有（ ）。

A. A、运行界面显示相应车主断跳闸或显示灰色

B. B、车辆状态界面相应车VVVF及主断显示非绿色图标

C. C、列车牵引力不足

D. D、高速断路器分合灯不亮

E. E、事件界面有DCU故障禁主断

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0004f6f0-7b08-460b-c022-e44c3222c300.html
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造成1条已（初期）运营线路运营区段严重晚点1小时以上，依据运营安全事报告及调查处理实施细则可判定为（ ）。

A. A、一般A类事故

B. B、一般B类事故

C. C、一般C类事故

D. D、一般D类事故

E. E、一般E类事故

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0004f6f0-7b05-4517-c022-e44c3222c300.html
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