21、双层集装箱运输的线路,接触线距钢轨顶面的高度不小于( ) mm。
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4. 综合检测列车运行速度为200km/h在仅运行动车组线路XXX线上行进行动态检测,动检波形如下图所示;请问:( )请分析该图中有什么缺陷?扣分标准是多少?( )结合平面布置图分析该缺陷在哪个支柱处,请说明理由。( )如何调整该缺陷及调整之后应注意什么?
动态检测波形图
接触网平面图( )拉出值二级缺陷,维规附件扣5分;( )在160#支柱处,理由如下:由于动检里程并非实际里程,不能以动检里程与公里标对照而判定支柱号,应通过波形特征分析查找,等高点在162#—164#定位点之间,图中虚线未显示,根据等跨距分配原则,拉出值二级缺陷在等高点小里程方向第二根支柱处,即160#。( )将160#定位点工支拉出值调小至符合要求,调整过程中应注意工支与非支之间的距离符合要求,调整之后应注意158#、162#、164#定位器受力状态是否符合要求。
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16、所有接触网零件均应有明确的、永久性生产厂家标识,否则视为不合格零件严禁使用。( )
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3、下列( )情况,报国铁集团审批。
A. 变更悬挂类型
B. 拆除或长期停用接触网
C. 变更接触网分段(相)位置和开关操作方式
D. 由于接触网变化而降低带电或停电通过超限货物列车的高度和宽度
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20、牵引变电所运行期间平均功率因数不低于( )。
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6、供电段每年与工务段共同对轨面标准线复核一次,测量轨面标准线、( )、外轨超高,共同签认。
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10、无交叉线岔的换算系数为( )。
A. 0.12
B. 0.15
C. 0.20
D. 0.25
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8、由侧线和侧线组成的交叉线岔,距中心锚结较( )的接触线位于下方。
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18、铁路交通事故调查处理规则中规定,造成10人以上30人以下死亡属( )事故。
A. 重大事故
B. 较大事故
C. 一般事故
D. 特大事故
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19、高铁车站( )站房内应设立接触网( )值守点。值守点应具有不少于( )平方米单独的值守和工具材料房间,满足值守抢修条件。
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