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使用短接铜线短接轨道电路时，将短接铜线两端接在两条钢轨上，使轨道电路短路而使其信号人为的变为（）灯光，起到防护作用。

A、绿色

B、黄色

C、红色

答案：C

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按施工特定行车办法行车时，车站不向司机递交书面行车凭证和调度命令，并使用列车无线调度通信设备将行车凭证号码（路票为电话记录号码、绿色许可证为编号）和调度命令号码通知司机，列车凭通过手信号通过车站。（）

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所谓灵敏度就是制动机的感度，它是评价车辆制动机性能的主要指标之一。（　　）

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动车组无动力停留时，有停放制动装置的动车组，由司机负责将动车组处于停放制动状态。

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总风管既是一根压力空气输送管，也是一根传递列车制动、保压和缓解指令的控制管。（　　）

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变更列车径路时，列车调度员须向( )发布调度命令。

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机车信号为一个半黄半红色灯光，表示要求及时采取停车措施，列车接近的地面信号机显示红色灯光。（）

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为保障机车乘务员夜间行车精神良好，监控装置设有行车警示功能，在（）间警示功能有效。

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动车组须配备机车综合无线通信设备( )、列控车载设备、车载自动过电分相装置等，满足相应速度等级运行需要。

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列车在出发前按规定对列车自动制动机进行试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力（）内漏泄不得超过20kPa，确认列尾装置作用良好。

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CTCS-3 级列控车载设备（）可以在停车或运行过程中输入/修改，其它列车数据只有在列车停车时才能输入/修改。

题目内容

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单选题

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铁道机车运用与维护竞赛试题库

使用短接铜线短接轨道电路时，将短接铜线两端接在两条钢轨上，使轨道电路短路而使其信号人为的变为（）灯光，起到防护作用。

A、绿色

B、黄色

C、红色

答案：C

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A. 正确

B. 错误

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所谓灵敏度就是制动机的感度，它是评价车辆制动机性能的主要指标之一。（　　）

A. 正确

B. 错误

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动车组无动力停留时，有停放制动装置的动车组，由司机负责将动车组处于停放制动状态。

A. 正确

B. 错误

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总风管既是一根压力空气输送管，也是一根传递列车制动、保压和缓解指令的控制管。（　　）

A. 正确

B. 错误

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变更列车径路时，列车调度员须向( )发布调度命令。

A. 车务应急值守人员

B. 车站值班员

C. 车站值班员、司机

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机车信号为一个半黄半红色灯光，表示要求及时采取停车措施，列车接近的地面信号机显示红色灯光。（）

A. 正确

B. 错误

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为保障机车乘务员夜间行车精神良好，监控装置设有行车警示功能，在（）间警示功能有效。

A. 19：00至7：00

B. 20：00至8：00

C. 22：00至8：00

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动车组须配备机车综合无线通信设备( )、列控车载设备、车载自动过电分相装置等，满足相应速度等级运行需要。

A. CHR

B. CIR

C. PRS

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列车在出发前按规定对列车自动制动机进行试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力（）内漏泄不得超过20kPa，确认列尾装置作用良好。

A. 每分钟

B. 1分钟

C. 2分钟

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CTCS-3 级列控车载设备（）可以在停车或运行过程中输入/修改，其它列车数据只有在列车停车时才能输入/修改。

A. 车次号

B. 司机号

C. 列车编组

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使用短接铜线短接轨道电路时，将短接铜线两端接在两条钢轨上，使轨道电路短路而使其信号人为的变为（ ）灯光，起到防护作用。

使用短接铜线短接轨道电路时，将短接铜线两端接在两条钢轨上，使轨道电路短路而使其信号人为的变为（）灯光，起到防护作用。