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使用手锯在起锯时，应从工件( )开始。

A、后边

B、中部

C、前边

答案：C

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调车信号机在调车车列全部越过调车信号机后自动关闭。（）

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制动机进行简略试验时，自阀减压（）kPa并保压1min，检查制动主管贯通状态，司机检查制动主管漏泄量，每分钟不得超过20kPa。

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担当换乘任务的列车长确认旅客换乘完毕后通知司机，司机得到列车长通知，确认车门关闭后起动列车，并向列车调度员报告。

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CRH380B 型动车组通过每个主变压器电流互感器、主变压器回流互感器的检测值间的比较，可以判断主变压器是否存在（）。

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全列常用制动不施加，司机立即将制动手柄拉到最大常用制动位或按压紧急停车按钮，使动车组停车。

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CRH2A 型动车组避雷器每个基本动力单元 1 个，全列共( )。

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两个阻值为10Ω的电阻并联后的总电阻为20Ω。（　　）

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列车或单机在车站时，所有乘务人员应按车站值班员的指挥进行工作。（）

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动车组列车停车后，必须使列车保持制动状态。

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CCBII电子空气制动系统在本机模式下，16号管增加压力同列车管减少压力的比率为（　　）。

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单选题

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使用手锯在起锯时，应从工件( )开始。

A、后边

B、中部

C、前边

答案：C

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A. 正确

B. 错误

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制动机进行简略试验时，自阀减压（）kPa并保压1min，检查制动主管贯通状态，司机检查制动主管漏泄量，每分钟不得超过20kPa。

A. 50

B. 100

C. 最大有效减压量

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担当换乘任务的列车长确认旅客换乘完毕后通知司机，司机得到列车长通知，确认车门关闭后起动列车，并向列车调度员报告。

A. 正确

B. 错误

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CRH380B 型动车组通过每个主变压器电流互感器、主变压器回流互感器的检测值间的比较，可以判断主变压器是否存在（）。

A. 过流

B. 超压

C. 接地故障

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全列常用制动不施加，司机立即将制动手柄拉到最大常用制动位或按压紧急停车按钮，使动车组停车。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

CRH2A 型动车组避雷器每个基本动力单元 1 个，全列共( )。

A. 3 个

B. 2 个

C. 1 个

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两个阻值为10Ω的电阻并联后的总电阻为20Ω。（　　）

A. 正确

B. 错误

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列车或单机在车站时，所有乘务人员应按车站值班员的指挥进行工作。（）

A. 正确

B. 错误

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动车组列车停车后，必须使列车保持制动状态。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

CCBII电子空气制动系统在本机模式下，16号管增加压力同列车管减少压力的比率为（　　）。

A. 2：1

B. 1：2.5

C. 2.5：1

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