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下列换算正确的是（）。

A、1马力=736瓦

B、1千瓦=1000马力

C、1千瓦=1000毫瓦

答案：A

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试验列车自动制动机结束的手信号昼间用检查锤作圆形转动。（）

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CTCS-2 级列控车载设备的引导模式是在进站或出站建立引导进路后，列控车载设备按照最高限速( )控车的模式。

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监控数据中将机车停车位置标距离出站（发车进路）信号机小于（）米的站（或个别股道）设置为特殊站。

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升弓手信号昼间的显示为：左臂垂直高举，右臂前伸并上下重复摇动。（）

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引起电枢反应的磁场是（）。

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列车制动时，累计追加减压量不得( )减压量。

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旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由车辆乘务员通知司机向列车调度员（车站值班员）提出在前方站停车处理的请求，并通知司机以不超过（）km/h速度运行至前方站。

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蓄电池液面高度应在防护板（）mm以上。

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三车距离信号，车列走行（）后，速度超过4km／h时解除机车牵引力；速度超过8km／h时实施紧急制动控制。

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运行揭示调度命令应包括时间、地点、因由、速度、行车方式变化、设备变化等内容，机务部门应根据运行揭示调度命令及时将有关内容写入( )。

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下列换算正确的是（）。

A、1马力=736瓦

B、1千瓦=1000马力

C、1千瓦=1000毫瓦

答案：A

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A. 正确

B. 错误

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CTCS-2 级列控车载设备的引导模式是在进站或出站建立引导进路后，列控车载设备按照最高限速( )控车的模式。

A. 40km/h

B. 45km/h

C. 20km/h

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监控数据中将机车停车位置标距离出站（发车进路）信号机小于（）米的站（或个别股道）设置为特殊站。

A. 50

B. 100

C. 150

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升弓手信号昼间的显示为：左臂垂直高举，右臂前伸并上下重复摇动。（）

A. 正确

B. 错误

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引起电枢反应的磁场是（）。

A. 主极磁场

B. 换向极磁场

C. 电枢磁场

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列车制动时，累计追加减压量不得( )减压量。

A. 超过初次

B. 小于最大有效

C. 大于最大减压量

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旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由车辆乘务员通知司机向列车调度员（车站值班员）提出在前方站停车处理的请求，并通知司机以不超过（）km/h速度运行至前方站。

A. 120

B. 140

C. 160

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蓄电池液面高度应在防护板（）mm以上。

A. 5~10

B. 10~15

C. 15~20

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三车距离信号，车列走行（）后，速度超过4km／h时解除机车牵引力；速度超过8km／h时实施紧急制动控制。

A. 20米

B. 30米

C. 40米

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运行揭示调度命令应包括时间、地点、因由、速度、行车方式变化、设备变化等内容，机务部门应根据运行揭示调度命令及时将有关内容写入( )。

A. 手帐

B. IC 卡

C. LKJ

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