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单选题

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制动空走时间与（　　）无关。

A、机车牵引的车辆数

B、制动管减压量

C、列车速度

答案：C

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运用机车车钩水平中心线距轨面的高度为（）。

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CTCS-3 级以及信号机常态灭灯的 CTCS-2 级自动站间闭塞区段发车进路信号机故障且引导信号（）时发出列车按隔离模式运行时，地面信号机为点灯状态。

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动车组无动力停留时，有停放制动装置的动车组，由司机负责将动车组处于停放制动状态。

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控制电路的分支线路，原则上按照动作先后顺序排列，两线交叉连接时的电气连接点须用黑点标出。

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联系用手信号显示股道号码时，夜间用白色灯光作圆形转动后，左右摇动，然后再从左下方向右上方高举，表示开通七道。（）

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发现接触网断线掉在地上，在接触网检修人员到达之前，将该处加以防护，任何人员均应距已断导线接地处所（）m以外。

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CTCS-3 列控系统，由地面( )计算列车的行车许可，通过 GSM-R 传送到车上。

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使用试灯时要注意试灯有正灯、负灯之分。（）

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制动显示屏LCDM位于司机室操纵台，通过它可进行本机／补机，（　　）定压，列车管投入／切除，客车／货车，补风／不补风，CCBII系统自检，风表值标定，故障查询等功能的选择和应用。

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使用万用表选用量程时，应尽可能表针移动至满刻度的( )左右为宜。

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题目内容

(

单选题

)

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铁道机车运用与维护竞赛试题库

制动空走时间与（　　）无关。

A、机车牵引的车辆数

B、制动管减压量

C、列车速度

答案：C

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运用机车车钩水平中心线距轨面的高度为（）。

A. 815~890mm

B. 845~880mm

C. 815~880mm

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CTCS-3 级以及信号机常态灭灯的 CTCS-2 级自动站间闭塞区段发车进路信号机故障且引导信号（）时发出列车按隔离模式运行时，地面信号机为点灯状态。

A. 关闭

B. 开放

C. 不能开放

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动车组无动力停留时，有停放制动装置的动车组，由司机负责将动车组处于停放制动状态。

A. 正确

B. 错误

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控制电路的分支线路，原则上按照动作先后顺序排列，两线交叉连接时的电气连接点须用黑点标出。

A. 正确

B. 错误

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联系用手信号显示股道号码时，夜间用白色灯光作圆形转动后，左右摇动，然后再从左下方向右上方高举，表示开通七道。（）

A. 正确

B. 错误

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发现接触网断线掉在地上，在接触网检修人员到达之前，将该处加以防护，任何人员均应距已断导线接地处所（）m以外。

A. 5

B. 10

C. 15

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CTCS-3 列控系统，由地面( )计算列车的行车许可，通过 GSM-R 传送到车上。

A. 无线闭塞中心

B. 应答器

C. 轨道电路

点击查看答案

使用试灯时要注意试灯有正灯、负灯之分。（）

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

制动显示屏LCDM位于司机室操纵台，通过它可进行本机／补机，（　　）定压，列车管投入／切除，客车／货车，补风／不补风，CCBII系统自检，风表值标定，故障查询等功能的选择和应用。

A. 均衡风缸

B. 列车管

C. 控制风缸

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使用万用表选用量程时，应尽可能表针移动至满刻度的( )左右为宜。

A. 1/2

B. 1/3

C. 2/3

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