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铁道机车运用与维护竞赛试题库

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追加减压量一般不应超过两次；（　　）追加减压量不得超过初次减压量；累计减压量不应超过最大有效减压量。

A、一次

B、二次

C、三次

答案：A

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电路的阻抗为电阻、感抗、容抗三者的代数和。（）

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变更列车径路时，列车调度员须向( )发布调度命令。

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进站信号机均以显示（）信号为定位。

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半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机（未压上出站方面的轨道电路）发车时，司机在得到车站值班员的同意后，即可按规定发车。（）

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在机械图中,表示尺寸界线、尺寸线、剖面线一般用（）。

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并联电路中各支路电流和各个电阻的阻值成（）。

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列车运行中，遇昼间展开的（）信号旗，司机需将列车降低到要求的速度。

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列车发生紧急制动停车后，车辆乘务员应联系司机，检查车辆技术状态，可继续运行时通知司机开车。（）

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铁路局所属的机车回送时，至少配备( )机车乘务员，以保证回送速度。

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三极管的好坏可以通过万用表测量集电极的正向、反向电阻来判别。( )

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单选题

)

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追加减压量一般不应超过两次；（　　）追加减压量不得超过初次减压量；累计减压量不应超过最大有效减压量。

A、一次

B、二次

C、三次

答案：A

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电路的阻抗为电阻、感抗、容抗三者的代数和。（）

A. 正确

B. 错误

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变更列车径路时，列车调度员须向( )发布调度命令。

A. 车务应急值守人员

B. 车站值班员

C. 车站值班员、司机

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进站信号机均以显示（）信号为定位。

A. 进行

B. 注意

C. 停车

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半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机（未压上出站方面的轨道电路）发车时，司机在得到车站值班员的同意后，即可按规定发车。（）

A. 正确

B. 错误

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在机械图中,表示尺寸界线、尺寸线、剖面线一般用（）。

A. 粗实线

B. 细实线

C. 点划线

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并联电路中各支路电流和各个电阻的阻值成（）。

A. 正比

B. 反比

C. 没关系

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列车运行中，遇昼间展开的（）信号旗，司机需将列车降低到要求的速度。

A. 红色

B. 黄色

C. 绿色

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列车发生紧急制动停车后，车辆乘务员应联系司机，检查车辆技术状态，可继续运行时通知司机开车。（）

A. 正确

B. 错误

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铁路局所属的机车回送时，至少配备( )机车乘务员，以保证回送速度。

A. 两人

B. 两班

C. 叁班

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三极管的好坏可以通过万用表测量集电极的正向、反向电阻来判别。( )

A. 正确

B. 错误

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