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动车组列车反方向运行时，在 CTCS-3 级区段，CTCS-2 级列控系统最高允许速度为 250km/h。

A、正确

B、错误

答案：A

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电磁制动属于粘着制动，应用在高速列车上。（）

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列车接入站内尽头线时，自进入该线起速度不得超过（）km/h。

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在交流电路中，有功功率是（）元件上所消耗的功率。

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动车组列车按隔离模式运行时，运行速度不超过( )。

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旅客列车采用“牵引辅助制动法”站内停车前，要较规定的运行时刻，预留（）的时间，为站内平稳停车作好准备。

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列车进行摘挂作业开车前，应对列车自动制动机进行简略试验。（）

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造成滑行的原因之一是轨面有水、霜、冰、雪、油脂等物，降低了（　　）。

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在列车施行常用制动后，若制动管再继续减压，制动缸的压力也不会再上升，这个使双方压力均衡时的制动管减压量，称为（　）。

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听觉信号，长声为3s，短声为1s，音响间隔为2s。（）

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列车若需退行至站内，列车调度员还应确认列车至后方站间已空闲。

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动车组列车反方向运行时，在 CTCS-3 级区段，CTCS-2 级列控系统最高允许速度为 250km/h。

A、正确

B、错误

答案：A

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电磁制动属于粘着制动，应用在高速列车上。（）

A. 正确

B. 错误

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A. 15

B. 20

C. 30

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在交流电路中，有功功率是（）元件上所消耗的功率。

A. 电感

B. 电容

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A. 40 km/h

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旅客列车采用“牵引辅助制动法”站内停车前，要较规定的运行时刻，预留（）的时间，为站内平稳停车作好准备。

A. 1min

B. 2min

C. 3min

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列车进行摘挂作业开车前，应对列车自动制动机进行简略试验。（）

A. 正确

B. 错误

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造成滑行的原因之一是轨面有水、霜、冰、雪、油脂等物，降低了（　　）。

A. 牵引力

B. 制动力

C. 粘着力

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在列车施行常用制动后，若制动管再继续减压，制动缸的压力也不会再上升，这个使双方压力均衡时的制动管减压量，称为（　）。

A. 最大有效减压量

B. 最小减压量

C. 追加减压量

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听觉信号，长声为3s，短声为1s，音响间隔为2s。（）

A. 正确

B. 错误

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列车若需退行至站内，列车调度员还应确认列车至后方站间已空闲。

A. 正确

B. 错误

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