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集中区调车作业时，要认真执行要道还道制度。（）

A、正确

B、错误

答案：B

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制动空走时间与（　　）无关。

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高速铁路车站（线路所）向衔接的其他线路车站（线路所）发出列车时，有关行车凭证按其他线路规定执行。

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列车高速运行时，基本阻力主要是（　　）。

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使用机车救援动车组时，连挂前，司机须与列车调度员联系，在得到列车调度员已发布邻线限速（）及以下的调度命令（妨碍邻线及组织旅客疏散时为已扣停邻线列车）的口头指示后，方可开始作业。

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在直流电路中，电流和电压的大小和方向都不随时间变化。

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造成滑行的原因之一是闸瓦压力过高，使制动力大于（　　）。

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只有在（）时，司机方可选择进入或退出调车模式。

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电流通过电阻或其它负载时，电位要发生变化，它们之间的电位差称为( )。

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列车进站停车时，必须施行制动后的（　　）。

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监控装置开机的一次性记录项目有（）。

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集中区调车作业时，要认真执行要道还道制度。（）

A、正确

B、错误

答案：B

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高速铁路车站（线路所）向衔接的其他线路车站（线路所）发出列车时，有关行车凭证按其他线路规定执行。

A. 正确

B. 错误

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列车高速运行时，基本阻力主要是（　　）。

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B. 冲击振动

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使用机车救援动车组时，连挂前，司机须与列车调度员联系，在得到列车调度员已发布邻线限速（）及以下的调度命令（妨碍邻线及组织旅客疏散时为已扣停邻线列车）的口头指示后，方可开始作业。

A. 120 km/h

B. 160 km/h

C. 200 km/h

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在直流电路中，电流和电压的大小和方向都不随时间变化。

A. 正确

B. 错误

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造成滑行的原因之一是闸瓦压力过高，使制动力大于（　　）。

A. 摩擦力

B. 粘着牵引力

C. 轮轨间的粘着力

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只有在（）时，司机方可选择进入或退出调车模式。

A. ATP 状态下

B. CTCS-2 级模式

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电流通过电阻或其它负载时，电位要发生变化，它们之间的电位差称为( )。

A. 电压

B. 电压降

C. 电位

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列车进站停车时，必须施行制动后的（　　）。

A. 缓解

B. 过充

C. 保压

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监控装置开机的一次性记录项目有（）。

A. 车次

B. 机车号

C. 司机号

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