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列车起动时，司机应检查制动机手柄是否在正常位置及各仪表的显示状态，做到起车稳、加速快、防止空转。（）

A、正确

B、错误

答案：A

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遇天气恶劣，信号机显示距离不足（）m时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。

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列车施行常用制动时，追加减压量一般不应超过（）。

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若想改变异步电机的转向，只要改变（）即可。

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机车制动缸压力与制动管减压量的关系，实际上也是作用风缸压力与制动管减压量的关系。（）

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实际闸瓦总压力=制动缸压力×活塞面积。( )

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双线双向区间反方向行车，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法。（）

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PLC在输入采样阶段执行的程序是( )。

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自阀运转位20CP响应列车管压力变化，将作用管压力排放。（　　）

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和谐型电力机车，辅助变流器过流故障在5分钟内连续发生两次，该辅助变流器将被锁死，需要解锁时必须切断辅助变流器的控制电源，才可解锁。（　　）

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常态点灯的进站色灯信号机一个绿色灯光——准许列车按规定速度经道岔直向位置进入或通过车站，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。

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列车起动时，司机应检查制动机手柄是否在正常位置及各仪表的显示状态，做到起车稳、加速快、防止空转。（）

A、正确

B、错误

答案：A

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遇天气恶劣，信号机显示距离不足（）m时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。

A. 200

B. 400

C. 1000

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列车施行常用制动时，追加减压量一般不应超过（）。

A. 一次

B. 两次

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若想改变异步电机的转向，只要改变（）即可。

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机车制动缸压力与制动管减压量的关系，实际上也是作用风缸压力与制动管减压量的关系。（）

A. 正确

B. 错误

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实际闸瓦总压力=制动缸压力×活塞面积。( )

A. 正确

B. 错误

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双线双向区间反方向行车，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法。（）

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

PLC在输入采样阶段执行的程序是( )。

A. 用户程序

B. 系统程序

C. 初始化程序

点击查看答案

自阀运转位20CP响应列车管压力变化，将作用管压力排放。（　　）

A. 正确

B. 错误

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和谐型电力机车，辅助变流器过流故障在5分钟内连续发生两次，该辅助变流器将被锁死，需要解锁时必须切断辅助变流器的控制电源，才可解锁。（　　）

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

常态点灯的进站色灯信号机一个绿色灯光——准许列车按规定速度经道岔直向位置进入或通过车站，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。

A. 正确

B. 错误

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