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铁道机车运用与维护竞赛试题库

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列车在区间被迫停车，防护人员设置的响墩待停车原因消除后必须及时撤除。（）

A、正确

B、错误

答案：B

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CCB-Ⅱ制动系统中，如果惩罚制动动作之后，大闸必须在（　　）摆1s以上，列车管才能缓解。

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临时变更或恢复原行车闭塞法时，列车调度员须向司机发布口头指示。（）

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配属机车是指根据铁道部、铁路局配属命令拨交给铁路局、机务段保管、使用，涂有局、段标志并在资产台账内登记的机车。（　　）

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通过减速地点标按运行揭示或行车调度命令执行，未收到命令时为( )。

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触头按工作性质分为静触头和（　　）。

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不办理通过列车的到发线上的出站、发车进路信号机应采用（）。

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在 CRH380B 型动车组制动手柄共设置了（）常用制动位置。

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机车乘务员在退勤之前，应将升弓风缸内压缩空气充至900kPa，然后开放塞门U77以备机车再次使用。（　　）

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时间继电器的所有触点都是延时动作的，因此不能用于无延时控制回路中。

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单线半自动闭塞区间出站调车时，须发给司机（）。

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列车在区间被迫停车，防护人员设置的响墩待停车原因消除后必须及时撤除。（）

A、正确

B、错误

答案：B

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A. 初制位

B. 抑制位

C. 重联位

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临时变更或恢复原行车闭塞法时，列车调度员须向司机发布口头指示。（）

A. 正确

B. 错误

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配属机车是指根据铁道部、铁路局配属命令拨交给铁路局、机务段保管、使用，涂有局、段标志并在资产台账内登记的机车。（　　）

A. 正确

B. 错误

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通过减速地点标按运行揭示或行车调度命令执行，未收到命令时为( )。

A. 15 km/h

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触头按工作性质分为静触头和（　　）。

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不办理通过列车的到发线上的出站、发车进路信号机应采用（）。

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在 CRH380B 型动车组制动手柄共设置了（）常用制动位置。

A. 六个

B. 七个

C. 八个

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机车乘务员在退勤之前，应将升弓风缸内压缩空气充至900kPa，然后开放塞门U77以备机车再次使用。（　　）

A. 正确

B. 错误

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时间继电器的所有触点都是延时动作的，因此不能用于无延时控制回路中。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

单线半自动闭塞区间出站调车时，须发给司机（）。

A. 半自动闭塞发车进路通知书

B. 路票

C. 出站调车通知书

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