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3.27动集动车组机械师题库

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3.27动集动车组机械师题库

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（）防止工作电流或系统故障电流以及雷电电流通过轴承造成的轴承损伤。

A、轮对轴箱定位装置

B、中央悬挂装置

C、基础制动装置

D、接地装置

答案：D

3.27动集动车组机械师题库

每套车辆控制单元包含三种基本模块，下面其中（）不在范围内。

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DHTWG3-5机车用压缩空气干燥器控制器每（）s读一次出气口处空气的温度、露点值，并显示在温度、露点显示窗口。

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基本型号为SY的客车类别是（）。

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司机室后墙采用（）型梁做为骨架，靠机械间侧焊接有蒙皮。后墙梁和蒙皮与司机室侧墙后柱及顶棚梁焊接，使得司机室钢结构成为一个整体框架结构。

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当列车速度在（）以下时，施加停放制动后，停放制动安全环路触发，动力车封锁牵引

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动力车运行过程中，司控器每次置于电制位时，踏面清扫器自动清扫（）次，踏面清扫装置动作4s。

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技术档案、技术履历实行“一车一档”管理，“一车一档”应积极推行（）管理。

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电取暖器进行供电，（）分钟以后对电取暖器发热元件进行温度测量或电流测量，正常工作状态下，电取暖器发热元件不会出现异热或不热的情况，且同一电取暖器发热元件电流应无异常。

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若图纸的比例为1:10，表示该图纸为（）。

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通电后，电子被强制流向被保护的钢铁设备，抑制钢铁发生失电子作用，从而被保护的金属保护方法是（）。

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单选题

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（）防止工作电流或系统故障电流以及雷电电流通过轴承造成的轴承损伤。

A、轮对轴箱定位装置

B、中央悬挂装置

C、基础制动装置

D、接地装置

答案：D

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A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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基本型号为SY的客车类别是（）。

A. 公务车

B. 邮政车

C. 试验车

D. 维修车

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司机室后墙采用（）型梁做为骨架，靠机械间侧焊接有蒙皮。后墙梁和蒙皮与司机室侧墙后柱及顶棚梁焊接，使得司机室钢结构成为一个整体框架结构。

A. H型

B. U型

C. Z型

D. A型

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当列车速度在（）以下时，施加停放制动后，停放制动安全环路触发，动力车封锁牵引

A. 5km/h

B. 10km/h

C. 15km/h

D. 3km/h

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动力车运行过程中，司控器每次置于电制位时，踏面清扫器自动清扫（）次，踏面清扫装置动作4s。

A. 一

B. 二

C. 三

D. 四

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技术档案、技术履历实行“一车一档”管理，“一车一档”应积极推行（）管理。

A. 人性化

B. 信息化

C. 电子化

D. 快捷式

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电取暖器进行供电，（）分钟以后对电取暖器发热元件进行温度测量或电流测量，正常工作状态下，电取暖器发热元件不会出现异热或不热的情况，且同一电取暖器发热元件电流应无异常。

A. 十

B. 二十

C. 三十

D. 六十

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若图纸的比例为1:10，表示该图纸为（）。

A. 放大

B. 缩小

C. 与原物相同

D. 有放大有缩小

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通电后，电子被强制流向被保护的钢铁设备，抑制钢铁发生失电子作用，从而被保护的金属保护方法是（）。

A. 改变金属的内部组织结构

B. 金属表面覆盖保护层

C. 牺牲阳极的阴极保护法

D. 外加电流的阴极保护法

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