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在控制命令选择中，其中间隔时间不得少于（）秒，否则发送按钮将处于锁定状态无法再次被响应。

A、 5

B、 8

C、 10

D、 12

答案：D

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真空断路器合闸的的条件之一是断路器（）处于断开状态。

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接触网恢复供电，司机通知（）关闭车窗，报告车站值班员（列车调度员）请求恢复运行。

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电气化区段接触网支柱（）m高处、防护网要设有白底黑字“高压危险”警示标识，安全距离外应设有“作业人员行走路线”标识牌。

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“KAX-1客车行车安全监测诊断系统”列车级通信网络收发器采用双绞线收发器FTT-10A，传输介质采用双绞屏蔽线，传输速率78.5Kb/S，传输距离（）。

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停放制动故障，随车机械师下车手动缓解动力车（）并反复（二次以上，下同）确认停放制动不再上闸。

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机辆站段应成立整修领导小组，组织、安排、落实整修的各项工作。整修结束后，由（）组织有关部门进行质量鉴定。

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塞拉门主要功能有（）个。

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受电弓升起后与接触网接触，从接触网上集取电流，首先由碳滑板流入（）,最后流入底架。

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（）表示线圈对通过的交流电所呈现的阻碍作用，只在正弦交流电中有意义。

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通电后，电子被强制流向被保护的钢铁设备，抑制钢铁发生失电子作用，从而被保护的金属保护方法是（）。

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单选题

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在控制命令选择中，其中间隔时间不得少于（）秒，否则发送按钮将处于锁定状态无法再次被响应。

A、 5

B、 8

C、 10

D、 12

答案：D

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真空断路器合闸的的条件之一是断路器（）处于断开状态。

A. 禁止

B. 允许

C. 必须

D. 可以

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接触网恢复供电，司机通知（）关闭车窗，报告车站值班员（列车调度员）请求恢复运行。

A. 列车长

B. 列车员

C. 随车机械师

D. 司机

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电气化区段接触网支柱（）m高处、防护网要设有白底黑字“高压危险”警示标识，安全距离外应设有“作业人员行走路线”标识牌。

A. 2

B. 2.5

C. 4

D. 4.5

点击查看答案

“KAX-1客车行车安全监测诊断系统”列车级通信网络收发器采用双绞线收发器FTT-10A，传输介质采用双绞屏蔽线，传输速率78.5Kb/S，传输距离（）。

A. 1000m

B. 1700m

C. 2000m

D. 2700m

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停放制动故障，随车机械师下车手动缓解动力车（）并反复（二次以上，下同）确认停放制动不再上闸。

A. 停放制动缸

B. 单元缸

C. 副风缸

D. 总风缸

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机辆站段应成立整修领导小组，组织、安排、落实整修的各项工作。整修结束后，由（）组织有关部门进行质量鉴定。

A. 铁路局集团公司

B. 质量检查部门

C. 国铁集团

D. 车辆段

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塞拉门主要功能有（）个。

A. 4

B. 5

C. 6

D. 7

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受电弓升起后与接触网接触，从接触网上集取电流，首先由碳滑板流入（）,最后流入底架。

A. 绞线

B. 下臂杆

C. 上框架

D. 弓头

点击查看答案

（）表示线圈对通过的交流电所呈现的阻碍作用，只在正弦交流电中有意义。

A. 感抗

B. 阻抗

C. 电阻

D. 电感

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通电后，电子被强制流向被保护的钢铁设备，抑制钢铁发生失电子作用，从而被保护的金属保护方法是（）。

A. 改变金属的内部组织结构

B. 金属表面覆盖保护层

C. 牺牲阳极的阴极保护法

D. 外加电流的阴极保护法

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