车载安全监测诊断系统的车厢级不能诊断或诊断条件不充分的则通过列车级综合诊断来实现（如关门车、折角塞门关闭、（）状态等）。

A. 6‰

B. 12‰

C. 4‰

D. 20‰

A. 90℃±2℃。

B. 60℃±2℃。

C. 45℃±2℃。

D. 100℃±2℃。

A. 供电

B. 全载

C. 半载

D. 全自动

A. 紧急

B. 人力

C. 空气

D. 再生

A. 走行部故障监测子系统产生温度报警或轴承、轮对踏面、齿轮发生I级或II级报警。

B. 空气制动安全监测子系统报停放制动异常施加报警和列车供电监测子系统发生1或2路正/负线接地报警。

C. 防火监控子系统火警报警和高压绝缘检测子系统车顶绝缘低报警。

D. 以上都有

A. 减压阀

B. 双向阀

C. 单向阀

D. 增压阀

A. 5

B. 10

C. 15

D. 20

A. 该场所的法定代表人

B. 该场所的消防安全管理

C. 该场所的管理人员

D. 该场所的现场工作人员

A. 总风缸

B. 副风缸

C. 制动缸

D. 单元缸

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4