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3.27动集动车组机械师题库

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“KAX-1客车行车安全监测诊断系统”车厢级网络系统将基础制动监测节点监测的制动/缓解（）变量提供给车辆监测节点、防滑器监测节点，作为诊断输入条件。

A、电压

B、电流

C、参数

D、工况

答案：D

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（）是动集动车组运用工作的基础。

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动集动车组动力车DSA250型受电弓降弓时间的运用维修限度不小于（）mm。

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测量电机三相绕组直流冷态电阻，换算到150℃时，其值应与典型值0.08918Ω的相对误差不超过（）

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牵引变流器自保护功能不包括（）。

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电子防滑器系统由主机、速度传感器、防滑排风阀、压力开关等组成，主要用于装有盘形制动机或单元制动机的客车制动系统中，防止制动中车轮滑行，车辆制动力（）。

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动集动车组发生事故或遭遇意外灾害，修理费用超过其重置价60%的；或车体结构变形、破损严重无法修复的，可（）报废。

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当列车运行速度大于（）Km/h时，动车组塞拉门自动关闭，但门的防挤压功能不再起作用。

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司机按应急排污调度命令停车后，确认站内线路安全，通知（）进行排污操作。

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CMD系统的（）功能，通过总线采集LKJ的时间信息，实时给TCMS、6A系统发送时间信息。

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TBQ60-6752/25A型牵引变压器压力释放阀以每秒10kPa增压时，其打开速度小于（）m/s。

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3.27动集动车组机械师题库

“KAX-1客车行车安全监测诊断系统”车厢级网络系统将基础制动监测节点监测的制动/缓解（）变量提供给车辆监测节点、防滑器监测节点，作为诊断输入条件。

A、电压

B、电流

C、参数

D、工况

答案：D

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（）是动集动车组运用工作的基础。

A. 行车规范

B. 检修作业

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A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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A. ±5％

B. ±10％

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牵引变流器自保护功能不包括（）。

A. 过压保护

B. 欠压保护

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D. 过冷保护

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电子防滑器系统由主机、速度传感器、防滑排风阀、压力开关等组成，主要用于装有盘形制动机或单元制动机的客车制动系统中，防止制动中车轮滑行，车辆制动力（）。

A. 增大

B. 减少

C. 失控

D. 无效

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动集动车组发生事故或遭遇意外灾害，修理费用超过其重置价60%的；或车体结构变形、破损严重无法修复的，可（）报废。

A. 部分

B. 整列

C. 整列或部分

D. 局部

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当列车运行速度大于（）Km/h时，动车组塞拉门自动关闭，但门的防挤压功能不再起作用。

A. 3

B. 5

C. 8

D. 10

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司机按应急排污调度命令停车后，确认站内线路安全，通知（）进行排污操作。

A. 列车长

B. 列车员

C. 随车机械师

D. 司机

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CMD系统的（）功能，通过总线采集LKJ的时间信息，实时给TCMS、6A系统发送时间信息。

A. 定位功能

B. 授时功能

C. 数据传输功能

D. 数据采集功能

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TBQ60-6752/25A型牵引变压器压力释放阀以每秒10kPa增压时，其打开速度小于（）m/s。

A. 1

B. 1.5

C. 2

D. 2.5

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