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3.27动集动车组机械师题库

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3.27动集动车组机械师题库

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断钩导致列车分离事故，断口为新痕时定（）责任，(司机未违反操作规程的除外)。

A、定检单位

B、机务单位

C、车辆配属

D、制造单位

答案：B

3.27动集动车组机械师题库

动力车列供水压故障，水压传感器故障判断逻辑：入口或者出口水压传感器＞（）bar,（延时1s检测）。

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靠近铁路线路修建各种建筑物及电线路时，须经（）批准。

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鼓形车体拖车（控制车）停放制动试验，保证总风管压力为（）kPa，副风缸压力（580±10）kPa，并确认停放制动装置的电器接线无异常或短路，常用制动和停放制动均处于缓解状态。

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动集动车组转属时，转出段应负责（），转出的动集动车组必须达到附件《动集动车组出库质量标准》。

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旅客信息系统车内信息显示不显示（）信息。

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具备自动试验功能的动集动车组进行（）时，应采用自动试验方式，也可采用手动试验方式。

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动力车运用质量鉴定评分标准中，车上风管路系统塞门位置错误，未绑扎，属于（）类故障。

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火灾报警器通讯接口为（）。

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车轮轮缘产生偏磨的主要原因是（）。

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塞拉门（）阀排空关门方向上的多余气体。

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单选题

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3.27动集动车组机械师题库

断钩导致列车分离事故，断口为新痕时定（）责任，(司机未违反操作规程的除外)。

A、定检单位

B、机务单位

C、车辆配属

D、制造单位

答案：B

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动力车列供水压故障，水压传感器故障判断逻辑：入口或者出口水压传感器＞（）bar,（延时1s检测）。

A. 4

B. 6

C. 8

D. 10

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靠近铁路线路修建各种建筑物及电线路时，须经（）批准。

A. 局集团公司

B. 铁道部

C. 工务部门

D. 规划局

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鼓形车体拖车（控制车）停放制动试验，保证总风管压力为（）kPa，副风缸压力（580±10）kPa，并确认停放制动装置的电器接线无异常或短路，常用制动和停放制动均处于缓解状态。

A. 300±10

B. 420±10

C. 450±10

D. 600±10

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动集动车组转属时，转出段应负责（），转出的动集动车组必须达到附件《动集动车组出库质量标准》。

A. 整备

B. 维修

C. 技术检查

D. 设备状态

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旅客信息系统车内信息显示不显示（）信息。

A. 区间信息

B. 车次号

C. 车外温度

D. 当前速度

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具备自动试验功能的动集动车组进行（）时，应采用自动试验方式，也可采用手动试验方式。

A. 全部试验

B. 专项全部试验

C. 重联解编试验

D. A、B、C的综合

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动力车运用质量鉴定评分标准中，车上风管路系统塞门位置错误，未绑扎，属于（）类故障。

A. A

B. B

C. C

D. D

点击查看答案

火灾报警器通讯接口为（）。

A. RS485

B. RS232

C. RS234

D. MVB

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车轮轮缘产生偏磨的主要原因是（）。

A. 制动力过大

B. 制动力不足

C. 车轮材质不良

D. 同一轮对两车轮直径差过大

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塞拉门（）阀排空关门方向上的多余气体。

A. 单向节流阀

B. 快速排气阀

C. 压力开关

D. 气源开关

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