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3.27动集动车组机械师题库

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3.27动集动车组机械师题库

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通电后，电子被强制流向被保护的钢铁设备，抑制钢铁发生失电子作用，从而被保护的金属保护方法是（）。

A、改变金属的内部组织结构

B、金属表面覆盖保护层

C、牺牲阳极的阴极保护法

D、外加电流的阴极保护法

答案：D

3.27动集动车组机械师题库

动集动车组在区间被迫停车后须返回后方站时，在动集动车组运行方向（）操作。

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电取暖器在电源接线端与外壳之间绝缘电阻湿热态≥（）MΩ。

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FXD3型机车共有（）避雷器。

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依据事故等级分类，“行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，固定设备故障延时影响正常行车2小时以上”定一般（）事故。

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PW-220K型转向架，同一转向架两空气弹簧高度差不大于（）。

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转子的导条和端环采用中频感应焊接成一体，护环热套在端环上。导条的材料为（）。

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牵引变流器主电路每架两个牵引功率单元的正线设置有隔离开关，当其中任意一轴功率单元发生短路等故障时，TCU控制隔离开关断开，从硬件上使该轴故障功率单元与其他主电路实现电气分断，其余环节正常工作，整车只损失（）的牵引功率，将故障影响降至最低。

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动车组新增停放制动安全环路，车辆每辆车新设置（）停放制动缸。

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SW-220K和PW-220型转向架采用（）形式。

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采用机车救援，救援机车具备DC600V直供电条件时，被救援动集动车组不得（）；救援机车不具备DC600V直供电条件时，准许被救援动集动车组升弓供电，具体办法由铁路局集团公司规定。

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单选题

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3.27动集动车组机械师题库

通电后，电子被强制流向被保护的钢铁设备，抑制钢铁发生失电子作用，从而被保护的金属保护方法是（）。

A、改变金属的内部组织结构

B、金属表面覆盖保护层

C、牺牲阳极的阴极保护法

D、外加电流的阴极保护法

答案：D

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动集动车组在区间被迫停车后须返回后方站时，在动集动车组运行方向（）操作。

A. 后端

B. 左侧

C. 前端

D. 右侧

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电取暖器在电源接线端与外壳之间绝缘电阻湿热态≥（）MΩ。

A. 500

B. 100

C. 20

D. 10

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FXD3型机车共有（）避雷器。

A. 一个

B. 两个

C. 三个

D. 四个

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依据事故等级分类，“行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，固定设备故障延时影响正常行车2小时以上”定一般（）事故。

A. A类

B. B类

C. C类

D. D类

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PW-220K型转向架，同一转向架两空气弹簧高度差不大于（）。

A. 3mm

B. 4mm

C. 5mm

D. 6mm

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转子的导条和端环采用中频感应焊接成一体，护环热套在端环上。导条的材料为（）。

A. 高导电合金铜

B. 高强度合金铜

C. 优良合金钢

D. 高硬度合金钢

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A. 1/2

B. 1/3

C. 1/4

D. 1/5

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动车组新增停放制动安全环路，车辆每辆车新设置（）停放制动缸。

A. 1个

B. 2个

C. 3个

D. 4个

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SW-220K和PW-220型转向架采用（）形式。

A. 空气弹簧垂直承重

B. 心盘承重

C. 摇枕圆簧垂直承重

D. 旁承承重

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A. 升弓

B. 供电

C. 供风

D. 开门

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