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3.27动集动车组机械师题库

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3.27动集动车组机械师题库

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列供系统采用强迫水循环冷却方式进行散热，水路通过（）主水管引入。

A、 6A机柜

B、机车网络控制

C、牵引变流器

D、原边电压互感器

答案：C

3.27动集动车组机械师题库

动集动车组高度调整阀调整杆弯曲、变形、锈死属（）故障。

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动力车驱动装置采用了国内外成熟的（）空心轴传动结构，满足了高速传动的需要。

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DL4DC750/670动力连接器为四组接触对的结构，接触电阻是（）。

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经外界空气强制冷却，冷凝成常温高压的液体，进入（）节流降压，变成低温低压的气液混合制冷剂，然后进入蒸发器，吸收流过蒸发器的空气的热量，蒸发成低温低压的蒸气，再经过（），被压缩机吸入，完成一个制冷循环。

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事故发生后，因发生单位未如实提供情况，导致不能查明事故原因和判定责任的，定（）责任。

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（）主要实现对在途机车的远程实时监测、故障报警与诊断以及远程维护等功能。

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动集动车组解编操作时，主控动集动车组须一次移动（）以上方可停车。

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CR200J型动车组（鼓形车体）制动系统以既有CR200J型动车组（直车体）制动系统为基础进行设计，拖车（）。

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TFX1K型电子防滑器工作原理之一为：TFX1K型防滑系统采用两种防滑判据，即减速度和（）。

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非国铁集团所属的动集动车组可按就近原则委托铁路局集团公司（）。

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单选题

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3.27动集动车组机械师题库

列供系统采用强迫水循环冷却方式进行散热，水路通过（）主水管引入。

A、 6A机柜

B、机车网络控制

C、牵引变流器

D、原边电压互感器

答案：C

相关题目

动集动车组高度调整阀调整杆弯曲、变形、锈死属（）故障。

A. A类

B. B类

C. C类

D. D类

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动力车驱动装置采用了国内外成熟的（）空心轴传动结构，满足了高速传动的需要。

A. 二连杆

B. 四连杆

C. 六连杆

D. 八连杆

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DL4DC750/670动力连接器为四组接触对的结构，接触电阻是（）。

A. ≤1.2mΩ

B. ≤0.8mΩ

C. ≤0.4mΩ

D. ≤0.2mΩ

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A. 蒸发器

B. 毛细管

C. 干燥过滤器

D. 冷凝器

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事故发生后，因发生单位未如实提供情况，导致不能查明事故原因和判定责任的，定（）责任。

A. 机务单位

B. 车辆配属

C. 制造单位

D. 发生单位

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（）主要实现对在途机车的远程实时监测、故障报警与诊断以及远程维护等功能。

A. 车载系统

B. 数据传输系统

C. 地面综合应用系统

D. 健康检测系统

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动集动车组解编操作时，主控动集动车组须一次移动（）以上方可停车。

A. 5 米

B. 6米

C. 8 米

D. 10 米

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CR200J型动车组（鼓形车体）制动系统以既有CR200J型动车组（直车体）制动系统为基础进行设计，拖车（）。

A. 更换了闸片形式

B. 进行了风路转换

C. 取消了手制动机

D. 改变了软管长度

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TFX1K型电子防滑器工作原理之一为：TFX1K型防滑系统采用两种防滑判据，即减速度和（）。

A. 电压差

B. 电流差

C. 转速差

D. 速度差

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非国铁集团所属的动集动车组可按就近原则委托铁路局集团公司（）。

A. 分管

B. 自行管理

C. 主管

D. 代管

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