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3.27动集动车组机械师题库

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3.27动集动车组机械师题库

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防滑系统采用轴控方式，车轮即将发生滑行时，防滑阀会及时动作，快速排出（）的压力空气而不排空，使制动力迅速降至小于粘着力。

A、副风缸

B、制动缸

C、列车管

D、工作风缸

答案：B

3.27动集动车组机械师题库

普通座车水箱容积为（）L。

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牵引列车的机车在出段前，必须达到运用状态，车轮踏面擦伤深度不超过（）。

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动力车单独制动缓解试验：动力车小闸置全制动位，动力车须发生制动作用，制动缸压力升至（）±15kPa；实施小闸阶段缓解，制动缸压力阶段下降；小闸置运转位，动力车制动缸缓解至0kPa。

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折棚风挡拉簧座安装前先将拉簧与挂簧座组成一体，拉簧座安装孔与车体相应孔对齐，用螺钉（）紧固。

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以下不属于转向架“三无”的是（）

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牵引变流器定义半电压传感器VH1采集电压为Ud1，全电压传感器VH2采集电压为Ud2，TCU判断接地逻辑为：若Ud1<（）*Ud2，持续500ms，则判断为中间回路正极接地。

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阶段缓解试验时，动集动车组不具备阶段缓解功能时进行（）缓解操作。

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用以确定公差带相对于零线位置的一个极限偏差叫（）。

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制动安全监测子系统主板采用（）插件，前面板宽度6HP。

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蓄电池不能提供所需能源或电力可能的原因是（）。

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单选题

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3.27动集动车组机械师题库

防滑系统采用轴控方式，车轮即将发生滑行时，防滑阀会及时动作，快速排出（）的压力空气而不排空，使制动力迅速降至小于粘着力。

A、副风缸

B、制动缸

C、列车管

D、工作风缸

答案：B

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动力车单独制动缓解试验：动力车小闸置全制动位，动力车须发生制动作用，制动缸压力升至（）±15kPa；实施小闸阶段缓解，制动缸压力阶段下降；小闸置运转位，动力车制动缸缓解至0kPa。

A. 250

B. 300

C. 350

D. 400

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折棚风挡拉簧座安装前先将拉簧与挂簧座组成一体，拉簧座安装孔与车体相应孔对齐，用螺钉（）紧固。

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B. M8x25

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D. M12x25

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以下不属于转向架“三无”的是（）

A. 无摇枕

B. 无摇动台

C. 无旁承

D. 无油压减振器

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牵引变流器定义半电压传感器VH1采集电压为Ud1，全电压传感器VH2采集电压为Ud2，TCU判断接地逻辑为：若Ud1<（）*Ud2，持续500ms，则判断为中间回路正极接地。

A. 0.1

B. 0.2

C. 0.3

D. 0.4

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阶段缓解试验时，动集动车组不具备阶段缓解功能时进行（）缓解操作。

A. 一次

B. 两次

C. 三次

D. 四次

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用以确定公差带相对于零线位置的一个极限偏差叫（）。

A. 上偏差

B. 下偏差

C. 标准公差

D. 基本偏差

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制动安全监测子系统主板采用（）插件，前面板宽度6HP。

A. 2U

B. 4U

C. 6U

D. 8U

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蓄电池不能提供所需能源或电力可能的原因是（）。

A. 充电电压过低

B. 列车停放期间某一负载长时间连接

C. 电池已放电或未重新充电

D. 以上都有

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