停放制动缓解、施加试验：确认停放制动处于施加状态，列车管充至定压，总风压力不低于（）kPa。动力车为操纵端时，大闸置初制动位（减压50kPa），小闸在运转位实施单缓后，缓解停放制动，通过司机室显示屏、停放缓解指示灯、停放制动指示器确认全列停放制动的缓解状态一致（直车体动集动车组只确认动力车）；施加停放制动，通过司机室显示屏、停放制动指示灯、停放制动指示器确认全列停放制动的制动状态一致。

A. 压缩空气

B. 冷却用风

C. 调节功率因数

D. 其他

A. FSC

B. FSK

C. FSB

D. FSD

A. 速度传感器

B. 主机

C. 排风阀

D. 压力继电器

A. 机务责任

B. 车站责任

C. 列检责任

D. 定检责任

A. 感烟火灾探测器

B. 感温探测器

C. 电阻火灾报警器

D. 电缆火灾报警器

A. 1000

B. 1500

C. 2000

D. 2500

A. 司机

B. 随车机械师

C. 列车长

D. 乘警

A. 仅消音

B. 复位（无法复位时隔离）

C. 直接隔离

D. 断电

A. 电加热接触器损坏

B. 通风机叶轮不平衡

C. 冷凝风机接触器损坏

D. 少量制冷剂泄漏

A. 15

B. 20

C. 25

D. 30