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3.27动集动车组机械师题库

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制动柜辅助升弓模块中的压力空气来自动力车（）和辅助压缩机组。

A、总风缸

B、副风缸

C、工作风缸

D、制动缸

答案：A

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轴报安全环路控制逻辑：当任一拖车轴箱轴温绝对轴温超过（）℃，安全环输出低电平，其它状态输出高电平（可单车隔离）。

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160公里动力集中动车组电空制动简略试验：确认低压柜电空制动开关闭合。尾部一位动力车（控制车）列车管充风至定压后，操纵端大闸减压（），通过司机室显示屏确认尾部一位动力车（控制车）制动作用正常。

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牵引变流器自保护功能不包括（）。

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逆变器额定输出电压为（）V。

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职工伤亡事故类别共分（）类。

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25T提速客车密接式钩缓装置的缓冲器行程部分为（）方式。

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动车组运行中，轴承温度超过报警温度，或地面红外线预报热轴，经随车机械师根据车载轴温检测系统确认轴承温度超过报警温度时，均应（）处理。

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当动力车紧急制动时，踏面清扫装置自动清扫一次，踏面清扫装置动作（）s。

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动车组司机在动车组出、入库前须进行（），确认具备条件后，再进行动车组出、入库作业。

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（）利用轨边高速摄像技术，实时在线监测通过货车，采用图像智能识别技术和人机结合的方式判别运行货车隐蔽和常见故障，实现列检作业革命性变革，极大地提高了列检作业质量和效率，改善了货车运输安全性。

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制动柜辅助升弓模块中的压力空气来自动力车（）和辅助压缩机组。

A、总风缸

B、副风缸

C、工作风缸

D、制动缸

答案：A

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A. 75

B. 80

C. 85

D. 90

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160公里动力集中动车组电空制动简略试验：确认低压柜电空制动开关闭合。尾部一位动力车（控制车）列车管充风至定压后，操纵端大闸减压（），通过司机室显示屏确认尾部一位动力车（控制车）制动作用正常。

A. 100kPa

B. 50kPa

C. 130kPa

D. 170kPa

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牵引变流器自保护功能不包括（）。

A. 过压保护

B. 欠压保护

C. 过热保护

D. 过冷保护

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逆变器额定输出电压为（）V。

A. AC380V±5%

B. AC380V±6%

C. AC380V±7%

D. AC380V±8%

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职工伤亡事故类别共分（）类。

A. 4

B. 11

C. 19

D. 20

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25T提速客车密接式钩缓装置的缓冲器行程部分为（）方式。

A. 前置

B. 后置

C. 内置

D. 外置

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动车组运行中，轴承温度超过报警温度，或地面红外线预报热轴，经随车机械师根据车载轴温检测系统确认轴承温度超过报警温度时，均应（）处理。

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当动力车紧急制动时，踏面清扫装置自动清扫一次，踏面清扫装置动作（）s。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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动车组司机在动车组出、入库前须进行（），确认具备条件后，再进行动车组出、入库作业。

A. 列车试验

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（）利用轨边高速摄像技术，实时在线监测通过货车，采用图像智能识别技术和人机结合的方式判别运行货车隐蔽和常见故障，实现列检作业革命性变革，极大地提高了列检作业质量和效率，改善了货车运输安全性。

A. TCDS

B. THDS

C. TVDS

D. TPDS

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