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3.27动集动车组机械师题库

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3.27动集动车组机械师题库

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变压器中为固定油箱的变压器器身部分，设置了（）。

A、定位销

B、定位柱

C、安装座

D、支架

答案：A

3.27动集动车组机械师题库

随车机械师进行过渡车钩、DC600V动力连接器插头对装卸时，在区间及调度集中区段车站由（）协助。

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动力车列供柜冷却系统入水口温度≤（）℃。

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客车的逆变器箱主电路为（）电路，采用IGBT作为开关器件，具有开关频率高、驱动简单、损耗低的特点。

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动车组运行中，轴承温度超过报警温度，或地面红外线预报热轴，经随车机械师根据车载轴温检测系统确认轴承温度超过报警温度时，均应（）处理。

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地感器预埋式适用于混凝土枕，组成部分不包括（）。

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当监测装置出现轴承超温（）报警时，乘务员应立即采取减速措施，切除报警轴位电机，并进行后部瞭望。

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逆变电源不工作，显示屏上报“0B”代码指的是（）。

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真空开关管静触头和壳体被填充（）固定在上绝缘子内，加强了高压部分稳定性，确保了真空开关管的外绝缘。

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第四种检查器测量车轮踏面擦伤深度时，将定位角铁与车轮内侧面密贴，并使轮辋宽度测头与车轮踏面接触，移动轮辋宽度测尺尺框，使其测头落入擦伤最深处，测量此值记X，同时移动到同一圆周（）处，测量此值记Y，最后将X和Y两值相减即为踏面擦伤深度值。

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制动安全环路报警仍不消除，按照客车抱闸确认方式进行检查，确定为抱闸的按规定（）处理。

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单选题

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3.27动集动车组机械师题库

变压器中为固定油箱的变压器器身部分，设置了（）。

A、定位销

B、定位柱

C、安装座

D、支架

答案：A

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随车机械师进行过渡车钩、DC600V动力连接器插头对装卸时，在区间及调度集中区段车站由（）协助。

A. 客列检

B. 车站

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D. 救援司机

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动力车列供柜冷却系统入水口温度≤（）℃。

A. 50

B. 55

C. 60

D. 65

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客车的逆变器箱主电路为（）电路，采用IGBT作为开关器件，具有开关频率高、驱动简单、损耗低的特点。

A. 大电流型

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C. 三相桥式电压型

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动车组运行中，轴承温度超过报警温度，或地面红外线预报热轴，经随车机械师根据车载轴温检测系统确认轴承温度超过报警温度时，均应（）处理。

A. 立即停车请求

B. 申请前方站

C. 途中重点盯控

D. 申请终到后

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地感器预埋式适用于混凝土枕，组成部分不包括（）。

A. 永久磁铁

B. 电机

C. 信号轨枕

D. 不锈钢防护罩

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当监测装置出现轴承超温（）报警时，乘务员应立即采取减速措施，切除报警轴位电机，并进行后部瞭望。

A. 脂润滑方式温升≤55K

B. 油润滑方式温升≤80K

C. 轴承允许最高温度≥120℃

D. 以上都有

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逆变电源不工作，显示屏上报“0B”代码指的是（）。

A. 限流充电失效

B. IGBT故障

C. 超低温加热启动

D. 温度补偿传感器故障

点击查看答案

真空开关管静触头和壳体被填充（）固定在上绝缘子内，加强了高压部分稳定性，确保了真空开关管的外绝缘。

A. 石墨烯

B. 硅橡胶

C. 尼龙

D. 活性炭

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A. 第二擦伤

B. 未擦伤

C. 第三擦伤

D. 第四擦伤

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制动安全环路报警仍不消除，按照客车抱闸确认方式进行检查，确定为抱闸的按规定（）处理。

A. 关门排风

B. 旁路隔离

C. 不处理

D. 请求救援

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