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3.27动集动车组机械师题库

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3.27动集动车组机械师题库

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CDG1115霍尔转速传感器采用多通道信号输出，以满足ATP的冗余设计对传感器通道数的要求，传感器的可用度应达到（）%。

A、 96

B、 97

C、 98

D、 99

答案：D

3.27动集动车组机械师题库

不是物体打击常见事故类型的是（）。

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空气制动试验：在操纵端切除车列电空，尾部一位动力车（控制车）列车管充风至定压后，操纵端大闸置初制动位，减压（）kPa，通过司机室显示屏确认尾部一位动力车（控制车）制动作用正常，保压1min，列车管漏泄量不大于20kPa，动集动车组不得发生自然缓解。

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（）主要用于装有盘形制动机或单元制动机的客车制动系统中，防止制动中车轮滑行，车辆制动力减少。

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铁路客车管理信息系统（以下简称KMIS）是利用计算机网络通讯技术、信息技术（）实现铁路客车生产组织、质量控制和技术管理。

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塞拉门防挤压装置的动作压力应不大于（）。

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动集动车组运行途中，车载安全装备严禁擅自（）。

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一体化作业联席会议，由（）组织协调解决并考核各专业结合部问题。

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站台感应器通电前检查，机车控制电源电压应在（）。（注意电源极性不应接反）。

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动力车列供柜控制电路输入电源电压范围（）。

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动集动车组拖车车钩缓冲装置钩体磨耗的运用维修限度不小于（）mm。

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单选题

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3.27动集动车组机械师题库

CDG1115霍尔转速传感器采用多通道信号输出，以满足ATP的冗余设计对传感器通道数的要求，传感器的可用度应达到（）%。

A、 96

B、 97

C、 98

D、 99

答案：D

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不是物体打击常见事故类型的是（）。

A. 飞溅物伤人

B. 抛落物伤人

C. 惯性力伤人

D. 应操作失误伤人

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A. 20

B. 30

C. 40

D. 50

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（）主要用于装有盘形制动机或单元制动机的客车制动系统中，防止制动中车轮滑行，车辆制动力减少。

A. 轴温报警器

B. 烟火报警器

C. 电子防滑器

D. 行车安全监控器

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铁路客车管理信息系统（以下简称KMIS）是利用计算机网络通讯技术、信息技术（）实现铁路客车生产组织、质量控制和技术管理。

A. 数据处理技术

B. 数据库技术

C. 逻辑运算技术

D. 信息传输技术

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塞拉门防挤压装置的动作压力应不大于（）。

A. 100N

B. 200N

C. 250N

D. 150N

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动集动车组运行途中，车载安全装备严禁擅自（）。

A. 待机

B. 开机

C. 关机

D. 以上都不对

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一体化作业联席会议，由（）组织协调解决并考核各专业结合部问题。

A. 车辆部门

B. 机务部门

C. 电务部门

D. 工务部门

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站台感应器通电前检查，机车控制电源电压应在（）。（注意电源极性不应接反）。

A. 73 V～134V

B. 75 V～136 V

C. 77 V～138 V

D. 79 V～141 V

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动力车列供柜控制电路输入电源电压范围（）。

A. DC（20～27V）

B. DC（36～72V）

C. DC（77～137.5V）

D. DC（500～660V）

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动集动车组拖车车钩缓冲装置钩体磨耗的运用维修限度不小于（）mm。

A. 4

B. 5

C. 6

D. 7

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