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3.27动集动车组机械师题库

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3.27动集动车组机械师题库

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塞拉门状态指示灯亮蜂鸣器响，门能开不能关的原因是（）。

A、开门电磁阀损坏

B、关门电磁阀损坏

C、保险锁开关故障

D、辅助锁电磁阀损坏

答案：B

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动力集中动车组动力车试验停放制动时，大闸放至初制动区，小闸单独（）动力车后进行试验。

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TFX1型防滑器当车辆处于静止状态，列车管无风压时，按下“诊断”或“显示”按钮，电源可以接通。当松开该按钮（）分钟后，电源自动关断。

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动力车列供柜冷却系统冷却水流量≥（）L/min。

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动车组列车使用紧急制动停车后，开车前需进行（）试验。

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控制车制动控制系统由（）缓解充风总风缸、列车管控制模块等组成。

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塞拉门门关到位后自动返回的原因（）。

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在超过（）‰以上坡道无动力停留时，除采取施加停放制动和拧紧全列拖车、控制车手制动装置的措施外，还须使用铁鞋进行防溜。

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动力车TSG20型受电弓在升降弓时，（）保持弓头的水平，避免出现倾覆。

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动力车顶盖未安装的有（）。

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“KAX-1客车行车安全监测诊断系统”安全监测重点针对危及列车运行安全以及在运行状态下人工难以发现与判断的主要因素：即车辆转向架、制动系统以及车辆的（）安全状态。

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单选题

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塞拉门状态指示灯亮蜂鸣器响，门能开不能关的原因是（）。

A、开门电磁阀损坏

B、关门电磁阀损坏

C、保险锁开关故障

D、辅助锁电磁阀损坏

答案：B

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动力集中动车组动力车试验停放制动时，大闸放至初制动区，小闸单独（）动力车后进行试验。

A. 侧缓

B. 制动

C. 缓解

D. 全制位

点击查看答案

TFX1型防滑器当车辆处于静止状态，列车管无风压时，按下“诊断”或“显示”按钮，电源可以接通。当松开该按钮（）分钟后，电源自动关断。

A. 10

B. 20

C. 30

D. 60

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动力车列供柜冷却系统冷却水流量≥（）L/min。

A. 10

B. 20

C. 40

D. 60

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动车组列车使用紧急制动停车后，开车前需进行（）试验。

A. 制动保压

B. 安定

C. 简略制动

D. 全部制动

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控制车制动控制系统由（）缓解充风总风缸、列车管控制模块等组成。

A. 450L

B. 500L

C. 550L

D. 600L

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塞拉门门关到位后自动返回的原因（）。

A. 开门电磁阀损坏

B. 98％位置开关损坏

C. 开关门气管接反

D. 辅助锁电磁阀损坏

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在超过（）‰以上坡道无动力停留时，除采取施加停放制动和拧紧全列拖车、控制车手制动装置的措施外，还须使用铁鞋进行防溜。

A. 9

B. 10

C. 11

D. 12

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动力车TSG20型受电弓在升降弓时，（）保持弓头的水平，避免出现倾覆。

A. 拉杆

B. 下臂杆

C. 平衡杆

D. 细拉杆

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动力车顶盖未安装的有（）。

A. 牵引通风机风道

B. 受电弓和避雷器等底座

C. 活动天窗

D. 固定天窗

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“KAX-1客车行车安全监测诊断系统”安全监测重点针对危及列车运行安全以及在运行状态下人工难以发现与判断的主要因素：即车辆转向架、制动系统以及车辆的（）安全状态。

A. 运行

B. 供风

C. 供水

D. 供电

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