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3.27动集动车组机械师题库

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3.27动集动车组机械师题库

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FXD3型转向架构架采用（）焊接结构。

A、回型梁

B、箱型梁

C、 U型梁

D、 H型梁

答案：B

3.27动集动车组机械师题库

一体化作业联席会议，由（）组织协调解决并考核各专业结合部问题。

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真空集便器系统设紧急（）装置，保证客车在低速运行时可以排放一定污物以保证厕所应急使用。

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事故发生后，因发生单位未如实提供情况，导致不能查明事故原因和判定责任的，定（）责任。

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关闭制动控制模块上的停放制动隔离塞门，在列车综合安全监测系统显示屏显示该车停放缸压力为“（）”，停放状态为“施加”，停放隔离状态为“是”。

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SWKPAS20O型防滑器速度传感头与测速齿轮间的间隙值为（）。

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折棚风挡适用于最高运行速度（）以下的客车。

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客车车体倾斜运用限度为（）mm。

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当动力车紧急制动时，踏面清扫装置自动清扫一次，踏面清扫装置动作（）s。

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当预告失效，机车运行至（）地感器时，自动过分相控制系统主机通过车感器接受到强迫信号，并向机车控制系统发送幅值为110V、宽度为1s的强迫信号。

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动力车运用质量鉴定评分标准中，自动过分相、站台感应装置标记不清晰；安装限度不符合规定：高度110-120mm，属于（）类故障。

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FXD3型转向架构架采用（）焊接结构。

A、回型梁

B、箱型梁

C、 U型梁

D、 H型梁

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A. 车辆部门

B. 机务部门

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A. 断电

B. 排放

C. 排风

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事故发生后，因发生单位未如实提供情况，导致不能查明事故原因和判定责任的，定（）责任。

A. 机务单位

B. 车辆配属

C. 制造单位

D. 发生单位

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关闭制动控制模块上的停放制动隔离塞门，在列车综合安全监测系统显示屏显示该车停放缸压力为“（）”，停放状态为“施加”，停放隔离状态为“是”。

A. 0

B. 50

C. 100

D. 150

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SWKPAS20O型防滑器速度传感头与测速齿轮间的间隙值为（）。

A. 1.5 ±0.5 mm

B. 1.0 ±0.2 mm

C. 1.0 ±0.5 mm

D. 以上都不对

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折棚风挡适用于最高运行速度（）以下的客车。

A. 100Km/h

B. 120Km/h

C. 140Km/h

D. 160Km/h

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客车车体倾斜运用限度为（）mm。

A. 50

B. 40

C. 45

D. 35

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当动力车紧急制动时，踏面清扫装置自动清扫一次，踏面清扫装置动作（）s。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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当预告失效，机车运行至（）地感器时，自动过分相控制系统主机通过车感器接受到强迫信号，并向机车控制系统发送幅值为110V、宽度为1s的强迫信号。

A. G1

B. G2

C. G3

D. G4

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动力车运用质量鉴定评分标准中，自动过分相、站台感应装置标记不清晰；安装限度不符合规定：高度110-120mm，属于（）类故障。

A. A

B. B

C. C

D. D

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