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3.27动集动车组机械师题库

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3.27动集动车组机械师题库

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安全监测检测设备数据包括实时监测数据（含点播数据）、（）、6A系统音视频数据、动力车电子履历数据。

A、 LDP记录数据

B、 TCMS数据

C、 6A系统中央处理平台数据

D、以上都有

答案：D

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车辆段应急指挥中心接到动集动车组故障信息后，立即向集团公司（）汇报，并通知专家组到应急指挥中心进行应急指挥。

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专项停放制动试验：确认停放制动处于施加状态，列车管充至定压，总风压力不低于（）kPa。

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SWKPAS20O型防滑器显示器显示99为（）。

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每辆客车上安装有8个轴位的轴温、（）个环温传感器。

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车端阻尼装置缓冲杆弯曲时调修，偏磨大于（）时焊修或更换，组装时与支撑座间涂适量润滑脂。

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TFX1型电子防滑器主机的工作过程之一：TFX1型电子防滑器的（）采用软硬件结合的故障诊断及切换技术。

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动力车列供水压故障，水压传感器故障判断逻辑：入口或者出口水压传感器＞（）bar,（延时1s检测）。

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无动力回送作业，将制动柜（）辅助功能模块上的“I架制动缸隔离塞门”和“II架制动缸隔离塞门”置水平“隔离位”。

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FXD3型转向架电机转向不对的原因是（）。

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电取暖器在电源接线端与外壳之间绝缘电阻冷态≥（）MΩ。

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3.27动集动车组机械师题库

安全监测检测设备数据包括实时监测数据（含点播数据）、（）、6A系统音视频数据、动力车电子履历数据。

A、 LDP记录数据

B、 TCMS数据

C、 6A系统中央处理平台数据

D、以上都有

答案：D

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车辆段应急指挥中心接到动集动车组故障信息后，立即向集团公司（）汇报，并通知专家组到应急指挥中心进行应急指挥。

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专项停放制动试验：确认停放制动处于施加状态，列车管充至定压，总风压力不低于（）kPa。

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B. 600

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SWKPAS20O型防滑器显示器显示99为（）。

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每辆客车上安装有8个轴位的轴温、（）个环温传感器。

A. 1

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车端阻尼装置缓冲杆弯曲时调修，偏磨大于（）时焊修或更换，组装时与支撑座间涂适量润滑脂。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

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TFX1型电子防滑器主机的工作过程之一：TFX1型电子防滑器的（）采用软硬件结合的故障诊断及切换技术。

A. 主机

B. 速度传感器

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动力车列供水压故障，水压传感器故障判断逻辑：入口或者出口水压传感器＞（）bar,（延时1s检测）。

A. 4

B. 6

C. 8

D. 10

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无动力回送作业，将制动柜（）辅助功能模块上的“I架制动缸隔离塞门”和“II架制动缸隔离塞门”置水平“隔离位”。

A. 左下角

B. 右下角

C. 左上角

D. 右上角

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FXD3型转向架电机转向不对的原因是（）。

A. 三相引出线与电源连接错误

B. 负载过大或电压过低

C. 短时电压过高

D. 安装不良

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电取暖器在电源接线端与外壳之间绝缘电阻冷态≥（）MΩ。

A. 500

B. 100

C. 20

D. 10

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