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3.27动集动车组机械师题库

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3.27动集动车组机械师题库

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《电气化铁路有关人员电气安全规则》规定，电气化铁路相关作业人员每年至少进行（）安全考试，考试合格后，方准参加作业。

A、一次

B、两次

C、三次

D、四次

答案：A

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制动监测子系统（AB）-停放监测，列车管、停放缸、均衡缸传感器故障的处理方法为（）。

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当制动时列车管减压，F8分配阀主活塞两侧形成一定的压差,打开（）向制动缸充风的通路，制动缸压力上升。

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夏季高温，铁路企业室外作业人员（）穿戴防护用品。

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动力车空调机组不出风可能的原因不包括（）。

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漏泄试验时，在操纵端司机室显示屏上设置制动系统为单机模式，大闸置初制动位，均衡风缸减压50kPa后，保压1min，列车管漏泄不大于（）kPa。

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动集动车组拖车质量鉴定标准中，电气综合控制柜面板变形、合页松脱，门锁及锁定装置作用不良，属于（）类故障。

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长时工作后的电机，应至少有（）分钟的消磁和冷却时间。

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缓冲系统的组成不包括（），承担钩缓装置的弹性缓冲功能。

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（）至少要校核一次主变压器电阻温度计及触点接触是否良好。

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火灾报警控制器与感温电缆火灾探测器之间通讯连线采用（）。感温电缆火灾探测器采用主机提供直流24V电源。

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单选题

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3.27动集动车组机械师题库

《电气化铁路有关人员电气安全规则》规定，电气化铁路相关作业人员每年至少进行（）安全考试，考试合格后，方准参加作业。

A、一次

B、两次

C、三次

D、四次

答案：A

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制动监测子系统（AB）-停放监测，列车管、停放缸、均衡缸传感器故障的处理方法为（）。

A. 如果停放缸压力小于371 kPa，实施一次停放制动缓解操作

B. 维持运行，入库后提票报修

C. 不处理

D. 请求救援

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当制动时列车管减压，F8分配阀主活塞两侧形成一定的压差,打开（）向制动缸充风的通路，制动缸压力上升。

A. 缓解风缸

B. 工作风缸

C. 制动缸

D. 副风缸

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夏季高温，铁路企业室外作业人员（）穿戴防护用品。

A. 视现场情况

B. 必须按规定

C. 可以不

D. 不做要求

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动力车空调机组不出风可能的原因不包括（）。

A. 混合风滤网堵塞

B. 蒸发风机电机反转

C. 蒸发器散热片脏堵

D. 压缩机不转

点击查看答案

漏泄试验时，在操纵端司机室显示屏上设置制动系统为单机模式，大闸置初制动位，均衡风缸减压50kPa后，保压1min，列车管漏泄不大于（）kPa。

A. 10

B. 20

C. 30

D. 40

点击查看答案

动集动车组拖车质量鉴定标准中，电气综合控制柜面板变形、合页松脱，门锁及锁定装置作用不良，属于（）类故障。

A. A

B. B

C. C

D. D

点击查看答案

长时工作后的电机，应至少有（）分钟的消磁和冷却时间。

A. 15

B. 20

C. 25

D. 30

点击查看答案

缓冲系统的组成不包括（），承担钩缓装置的弹性缓冲功能。

A. 缓冲器壳体

B. 缓冲器

C. 空气弹簧

D. 橡胶轴承

点击查看答案

（）至少要校核一次主变压器电阻温度计及触点接触是否良好。

A. 每月

B. 每季度

C. 每半年

D. 每年

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火灾报警控制器与感温电缆火灾探测器之间通讯连线采用（）。感温电缆火灾探测器采用主机提供直流24V电源。

A. ETH

B. HDLC

C. RS485

D. HDIM

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