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3.27动集动车组机械师题库

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3.27动集动车组机械师题库

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动力车控制电源由蓄电池经蓄电池自动开关QA86后与110V电源装置（）输出提供，通过控制电源接触器KM1后再通过自动开关分别送到各条控制支路。

A、串联

B、独立

C、并联

D、以上都不对

答案：C

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单车全车漏泄试验要求保压1分钟，制动管系漏泄不大于（）kpa。

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控制车的制动功能不包括（）。

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列车在区间被迫停车不能继续运行需要防护时，列车前方由（）负责，列车后方由（）负责。

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塞拉门防挤压装置是为防止车门在关闭时挤压乘客而设置的，其防挤压力不大于（）N。

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若加热器存放时间大于6个月，每隔（）个月需通电加热排潮一次。

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国标GB1800-79中规定标准公差共分（）个等级。

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客车空调机组每台机组各有（）个独立的制冷循环系统，可根据车内负荷大小控制运转台数，实现能量调节。

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救援列车应时刻处于整备完好的待发状态，接到出动调度命令后确保（）内出动。

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DHTWG3-5机车用压缩空气干燥器部分干燥的压缩空气通过（）对右塔的干燥剂进行脱水再生，脱附出来湿空气通过右排气阀排出。

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鼓形车体对供风气路进行优化，取消了气路控制箱、（）。

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单选题

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3.27动集动车组机械师题库

动力车控制电源由蓄电池经蓄电池自动开关QA86后与110V电源装置（）输出提供，通过控制电源接触器KM1后再通过自动开关分别送到各条控制支路。

A、串联

B、独立

C、并联

D、以上都不对

答案：C

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A. 3

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C. 10

D. 20

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控制车的制动功能不包括（）。

A. 停放制动

B. 后备制动

C. 紧急制动

D. 再生制动

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列车在区间被迫停车不能继续运行需要防护时，列车前方由（）负责，列车后方由（）负责。

A. 随车机械师、司机

B. 司机、随车机械师

C. 司机、列车长

D. 随车机械师、列车长

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塞拉门防挤压装置是为防止车门在关闭时挤压乘客而设置的，其防挤压力不大于（）N。

A. 80

B. 100

C. 150

D. 180

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若加热器存放时间大于6个月，每隔（）个月需通电加热排潮一次。

A. 1

B. 3

C. 6

D. 9

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国标GB1800-79中规定标准公差共分（）个等级。

A. 5

B. 10

C. 15

D. 20

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客车空调机组每台机组各有（）个独立的制冷循环系统，可根据车内负荷大小控制运转台数，实现能量调节。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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救援列车应时刻处于整备完好的待发状态，接到出动调度命令后确保（）内出动。

A. 10min

B. 20min

C. 30min

D. 40min

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DHTWG3-5机车用压缩空气干燥器部分干燥的压缩空气通过（）对右塔的干燥剂进行脱水再生，脱附出来湿空气通过右排气阀排出。

A. 再生管路

B. 左干燥塔

C. 右干燥塔

D. 吸附器

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鼓形车体对供风气路进行优化，取消了气路控制箱、（）。

A. 汽水分离器

B. 制动缓解指示器

C. 缓解阀

D. 副风缸

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