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货车检车员三级（高级工题库2024.04.07）

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货车检车员三级（高级工题库2024.04.07）

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货车上的车轴、车轮、轴承、车钩、转向架、底架各梁和其他零部件位置的命名方法是：站在（）、面向2位端，由1位端起，顺序数到2位端；如果零部件位置是左右对称的，则由1位端开始从左至右交互数到2位端。

A、机次

B、 1位端

C、尾部

D、 2位端

答案：B

货车检车员三级（高级工题库2024.04.07）

始发、中转作业的列车制动机试验后停留超过20min时，发车前还须再次施行（）。

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HMIS系统不仅在内部各子系统间共享车辆的技术履历信息，子系统内生产流水线信息在各生产节点共享，同时，HMIS系统还和车辆信息化管理的其他系统横向进行频繁的信息交互。这种内外部信息共享为（）、质量安全监控、成本控制和提升效益奠定了基础。

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手动二级空重车调整装置，包括转换手柄、空车安全阀和17L降压风缸。由（）判断车辆空重状态。

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列车在制动机漏泄试验中发生空气制动系统漏泄量大于（）即可判为漏泄故障。

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K4型转向架主要性能参数与基本尺寸最高运行速度（）。

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轮轴故障调查内容：轴承外观状态及转动检查情况，（）与轴承外圈接触面状况。

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轴承外圈缺损主要是轴承搬运或组装过程中发生碰撞所致，同时由于车轮装卸过程中，轴承外圈被意外的磕碰也可能导致轴承外圈产生（）故障。

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列车技术作业完成前,列检作业场（）须与城市轨道客车车辆技术人员核对关门车情况。

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（）是铁路货车因定期检修、临修和故障整修及其他原因等需要扣车时，与车站办理扣车手续，记录车辆停留地点、车种车型车号、定检标记和单位、主要损坏部位、倒装要求等信息的单据。

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车钩部分的故障还有车钩外部折损，钩头、钩舌、钩身、钩尾等部位及钩舌销弯曲或折损，车钩各部磨耗过度、钩身弯曲等故障。

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货车检车员三级（高级工题库2024.04.07）

题目内容

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单选题

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货车检车员三级（高级工题库2024.04.07）

货车上的车轴、车轮、轴承、车钩、转向架、底架各梁和其他零部件位置的命名方法是：站在（）、面向2位端，由1位端起，顺序数到2位端；如果零部件位置是左右对称的，则由1位端开始从左至右交互数到2位端。

A、机次

B、 1位端

C、尾部

D、 2位端

答案：B

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始发、中转作业的列车制动机试验后停留超过20min时，发车前还须再次施行（）。

A. 感度试验

B. 安定实验

C. 持续一定时间全部试验

D. 简略试验。

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A. 生产管理方式变革

B. 生产组织方式变革

C. 安全管理方式变革

D. 作业方式变革

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手动二级空重车调整装置，包括转换手柄、空车安全阀和17L降压风缸。由（）判断车辆空重状态。

A. 现场作业人员

B. 工长

C. 主任

D. 值班员

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列车在制动机漏泄试验中发生空气制动系统漏泄量大于（）即可判为漏泄故障。

A. 10kPa/min

B. 5kPa/min

C. 15kPa/min

D. 20kPa/min

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K4型转向架主要性能参数与基本尺寸最高运行速度（）。

A. 117km/h

B. 118km/h

C. 119km/h

D. 120km/h

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轮轴故障调查内容：轴承外观状态及转动检查情况，（）与轴承外圈接触面状况。

A. 挡键

B. 承载鞍

C. 密封罩

D. 侧架

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轴承外圈缺损主要是轴承搬运或组装过程中发生碰撞所致，同时由于车轮装卸过程中，轴承外圈被意外的磕碰也可能导致轴承外圈产生（）故障。

A. 破损

B. 裂纹

C. 缺损

D. 折断

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列车技术作业完成前,列检作业场（）须与城市轨道客车车辆技术人员核对关门车情况。

A. 工长

B. 安全员

C. 值班员

D. 检车员

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A. 车统-15

B. 车统-26

C. 车统-14B

D. 车统-23

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车钩部分的故障还有车钩外部折损，钩头、钩舌、钩身、钩尾等部位及钩舌销弯曲或折损，车钩各部磨耗过度、钩身弯曲等故障。

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