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货车检车员三级(高级工题库2024.04.07)
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货车检车员三级(高级工题库2024.04.07)
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C-A型传感阀安装在支架上,触杆向上,正对抑制盘的下盘面,车辆制动时,用来测量车辆的载重并通过进入()的压力空气去驱动X-A型限压阀,从而控制进入制动缸空气压力。

A、 降压风缸

B、 副风缸

C、 制动缸

D、 组合式凤缸

答案:A

货车检车员三级(高级工题库2024.04.07)
列检作业场的列车制动机试验,始发作业:发车前施行一次()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005194e-f809-9849-c094-b771c524cb00.html
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列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞,造成下列后果之一的为一般A类事故:繁忙干线双线之一线或单线行车中断4h以上6h以下,双线行车中断2h以上6h以下。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005194e-f814-2e36-c094-b771c524cb00.html
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楔键有普通楔键和钩头楔键两种。普通钩头楔键有A型(圆头)B型(方头)C型(单圆头)D型(扁头)四种。
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厂修、段修以月为准,辅修以日为准,辅修可错后()日
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铸钢侧架的磨耗主要发生在侧架立柱磨耗板、斜楔挡、制动梁滑槽磨耗板、轴箱导框及侧架立柱与摇枕挡的()等处。
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图样中(包括技术要求和其他说明)的尺寸,以()为单位时不需标注计量单位的代号或名称。若采用其他单位,则必须注明相应的计量单位的代号或名称。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005194e-f808-a182-c094-b771c524cb00.html
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机车车辆限尉嘭丸面最高处为()mm,横向宽度为2×1700mm(考虑到列车尾部加装列车信号,特规定在机车车辆最大宽度的基础上允许左右加宽100nun)。
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车体侧门折页折断是因超载或装车方法不当致使铁路货车车门折页()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005194e-f810-0c8e-c094-b771c524cb00.html
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列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞,造成下列后果之一的为一般A类事故:客运列车耽误本列()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005194e-f80c-3125-c094-b771c524cb00.html
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车顶内衬采用厚度为()mm的PVC板。
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题目内容
(
单选题
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货车检车员三级(高级工题库2024.04.07)

C-A型传感阀安装在支架上,触杆向上,正对抑制盘的下盘面,车辆制动时,用来测量车辆的载重并通过进入()的压力空气去驱动X-A型限压阀,从而控制进入制动缸空气压力。

A、 降压风缸

B、 副风缸

C、 制动缸

D、 组合式凤缸

答案:A

货车检车员三级(高级工题库2024.04.07)
相关题目
列检作业场的列车制动机试验,始发作业:发车前施行一次()。

A. 持续一定时间全部试验

B. 简略试验

C. 感度试验

D. 安定实验

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列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞,造成下列后果之一的为一般A类事故:繁忙干线双线之一线或单线行车中断4h以上6h以下,双线行车中断2h以上6h以下。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005194e-f814-2e36-c094-b771c524cb00.html
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楔键有普通楔键和钩头楔键两种。普通钩头楔键有A型(圆头)B型(方头)C型(单圆头)D型(扁头)四种。
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厂修、段修以月为准,辅修以日为准,辅修可错后()日

A. 5

B. 10

C. 15

D. 20

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005194e-f80d-2f90-c094-b771c524cb00.html
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铸钢侧架的磨耗主要发生在侧架立柱磨耗板、斜楔挡、制动梁滑槽磨耗板、轴箱导框及侧架立柱与摇枕挡的()等处。

A. 配合面

B. 接触面

C. 摩擦面

D. 工作面

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图样中(包括技术要求和其他说明)的尺寸,以()为单位时不需标注计量单位的代号或名称。若采用其他单位,则必须注明相应的计量单位的代号或名称。

A. 毫米

B. 厘米

C. 分米

D. 米

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005194e-f808-a182-c094-b771c524cb00.html
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机车车辆限尉嘭丸面最高处为()mm,横向宽度为2×1700mm(考虑到列车尾部加装列车信号,特规定在机车车辆最大宽度的基础上允许左右加宽100nun)。

A. 3400

B. 4800

C. 2400

D. 1200

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车体侧门折页折断是因超载或装车方法不当致使铁路货车车门折页()。

A. 破损

B. 折断

C. 开焊

D. 裂损

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列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞,造成下列后果之一的为一般A类事故:客运列车耽误本列()。

A. 4h以上

B. 4h以下

C. 3h以下

D. 3h以上

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005194e-f80c-3125-c094-b771c524cb00.html
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车顶内衬采用厚度为()mm的PVC板。

A. 3

B. 4

C. 5

D. 6

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005194e-f80a-e38f-c094-b771c524cb00.html
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