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货车检车员三级（高级工题库2024.04.07）

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货车检车员三级（高级工题库2024.04.07）

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特别重大事故：繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车（）以上。

A、 48h

B、 24h

C、 36h

D、 12h

答案：A

货车检车员三级（高级工题库2024.04.07）

车辆检修通知书（）。

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踏面圆周磨耗深度超限后，破坏了踏面的几何形状，增大了车轮和钢轨间的接触面积，使摩擦力增大，（）了铁路货车在线路上的运行阻力。

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重大事故：造成30人以上50人以下重伤。

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传动比是主动齿轮的转数n1与从动齿轮的转数n2之比，以i表示。i=n1/n2,i>l代表（）。

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列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成下列后果之一的为一般B类事故：客运列车耽误本列（）。

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车体侧门折页圆销窜出是因为（）工艺不合格，焊修时虚焊，运用过程中脱焊。

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“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针不是一个有机的统一体。

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接触网导线折断下垂搭在车辆上或其他物品与接触网接触时严禁进行处理,应保持10m以上的距离,同时对现场进行防护,并及通知（）进行相应处理。

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16、17型钩舌与钩腕内侧距离闭锁位置（）。

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较大事故:中断其他线路铁路行车（）以上。

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货车检车员三级（高级工题库2024.04.07）

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单选题

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货车检车员三级（高级工题库2024.04.07）

特别重大事故：繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车（）以上。

A、 48h

B、 24h

C、 36h

D、 12h

答案：A

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踏面圆周磨耗深度超限后，破坏了踏面的几何形状，增大了车轮和钢轨间的接触面积，使摩擦力增大，（）了铁路货车在线路上的运行阻力。

A. 缩短

B. 减少

C. 增加

D. 减小

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重大事故：造成30人以上50人以下重伤。

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传动比是主动齿轮的转数n1与从动齿轮的转数n2之比，以i表示。i=n1/n2,i>l代表（）。

A. 加速

B. 减速

C. 恒定

D. 不变

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列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成下列后果之一的为一般B类事故：客运列车耽误本列（）。

A. 1h以上

B. 2h以上

C. 3h以上

D. 5h以上

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车体侧门折页圆销窜出是因为（）工艺不合格，焊修时虚焊，运用过程中脱焊。

A. 焊修

B. 制造

C. 检修

D. 设计

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“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针不是一个有机的统一体。

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接触网导线折断下垂搭在车辆上或其他物品与接触网接触时严禁进行处理,应保持10m以上的距离,同时对现场进行防护,并及通知（）进行相应处理。

A. 车站

B. 工长

C. 值班员

D. 主任

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16、17型钩舌与钩腕内侧距离闭锁位置（）。

A. ≤100

B. ≤80

C. ≤60

D. ≤50

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较大事故:中断其他线路铁路行车（）以上。

A. 12h

B. 6h

C. 10h

D. 18h

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