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货车检车员三级（高级工题库2024.04.07）

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货车检车员三级（高级工题库2024.04.07）

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对发现编入列车中的非提速车辆，将车型、车号向（）汇报，并在车统-15A内记录该车车型、车号、前次定检单位及日期、转向架型号。

A、车站值班员

B、连接员

C、调度员

D、列检值班员

答案：D

货车检车员三级（高级工题库2024.04.07）

厂修、段修以月为准，（）以日为准，辅修可错后10日

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轴承零件的金属连续性遭到破坏而产生的损伤，逐渐出现肉眼可见（）或整体开裂。

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制动缸活塞行程254×254制动缸空车位（）。

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排风作业：排尽（）、工作风缸、制动缸、列车管压力空气。

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较大事故:货运列车脱轨6辆以上60辆以下。

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HMIS系统是铁路货车车辆信息管理的基础系统，涵盖了货车车辆从新造、运用、检修到报废的整个生命周期。同时与5T安全监控、质量管理、生产组织等多个信息系统存在数据共享。

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使用轮径尺测量车轮直径主尺平面须与轮对内侧（），以保证固定侧测头处于车轮测量基线上。

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转向架底座旁承磨耗板连接螺栓及螺母无松动、（）。

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制动梁滑块脱出；现场检车员进入转向架内侧仔细确认是否存在故障，确定（）和扣修方案。

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故障赔偿：负全部责任、主要责任、（）的，分别承担设备故障损失费用的100%、60%及以上、40%及以下。

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货车检车员三级（高级工题库2024.04.07）

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单选题

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货车检车员三级（高级工题库2024.04.07）

对发现编入列车中的非提速车辆，将车型、车号向（）汇报，并在车统-15A内记录该车车型、车号、前次定检单位及日期、转向架型号。

A、车站值班员

B、连接员

C、调度员

D、列检值班员

答案：D

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厂修、段修以月为准，（）以日为准，辅修可错后10日

A. 厂修

B. 段修

C. 辅修

D. 临修

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轴承零件的金属连续性遭到破坏而产生的损伤，逐渐出现肉眼可见（）或整体开裂。

A. 磨耗

B. 剥离

C. 裂纹

D. 缺损

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制动缸活塞行程254×254制动缸空车位（）。

A. 145-165

B. 145-195

C. 165-195

D. 115-145

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排风作业：排尽（）、工作风缸、制动缸、列车管压力空气。

A. 限压阀

B. 紧急阀

C. 加速环节风缸

D. 副风缸

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较大事故:货运列车脱轨6辆以上60辆以下。

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HMIS系统是铁路货车车辆信息管理的基础系统，涵盖了货车车辆从新造、运用、检修到报废的整个生命周期。同时与5T安全监控、质量管理、生产组织等多个信息系统存在数据共享。

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使用轮径尺测量车轮直径主尺平面须与轮对内侧（），以保证固定侧测头处于车轮测量基线上。

A. 贴紧

B. 密贴

C. 接触

D. 平行

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转向架底座旁承磨耗板连接螺栓及螺母无松动、（）。

A. 裂损

B. 折断

C. 丢失

D. 脱落

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制动梁滑块脱出；现场检车员进入转向架内侧仔细确认是否存在故障，确定（）和扣修方案。

A. 更换

B. 补装

C. 修复

D. 摘车临修

点击查看答案

故障赔偿：负全部责任、主要责任、（）的，分别承担设备故障损失费用的100%、60%及以上、40%及以下。

A. 次要责任

B. 连带责任

C. 同等责任

D. 等同责任

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