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货车检车员三级（高级工题库2024.04.07）

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货车检车员三级（高级工题库2024.04.07）

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踏面疲劳型剥离：主要为材质不良、有夹渣，车轮踏面在运行中反复的碾压，材质疲劳而出现（）的剥落。

A、长条状

B、块状

C、凹状

D、鳞片状

答案：D

货车检车员三级（高级工题库2024.04.07）

13号钩舌与钩腕内侧距离全开位置（）。

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列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成下列后果之一的为一般B类事故：忙干线行车中断2h以上。

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车体侧门折页圆销窜出是因为（）工艺不合格，焊修时虚焊，运用过程中脱焊。

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冲击座、钩托梁出现弯曲、变形或裂损，表明该车钩曾经受过重力撞击（即重钩），如两连接车钩其中一方出现冲击座与车钩脖密贴的现象，表明该车（）可能失去作用。

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（）:货运列车脱轨6辆以上60辆以下。

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C70车体主要材料采用屈服强度为450MPa的耐大气腐蚀钢。

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轮缘内侧缺损超限后，会（）该处轮缘的强度，容易造成该处轮缘裂纹或破损。

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携带个人配备及交接使用的（）及车统-15A、色票。在待检室门前列队，接受组长的检查和安全注意事项提醒。

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测量尺严禁（），以免影响测量准确性。

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始发作业：发车前不必施行一次持续一定时间全部试验。

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货车检车员三级（高级工题库2024.04.07）

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单选题

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货车检车员三级（高级工题库2024.04.07）

踏面疲劳型剥离：主要为材质不良、有夹渣，车轮踏面在运行中反复的碾压，材质疲劳而出现（）的剥落。

A、长条状

B、块状

C、凹状

D、鳞片状

答案：D

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货车检车员三级（高级工题库2024.04.07）

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13号钩舌与钩腕内侧距离全开位置（）。

A. ≤250

B. ≤200

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列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成下列后果之一的为一般B类事故：忙干线行车中断2h以上。

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车体侧门折页圆销窜出是因为（）工艺不合格，焊修时虚焊，运用过程中脱焊。

A. 焊修

B. 制造

C. 检修

D. 设计

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冲击座、钩托梁出现弯曲、变形或裂损，表明该车钩曾经受过重力撞击（即重钩），如两连接车钩其中一方出现冲击座与车钩脖密贴的现象，表明该车（）可能失去作用。

A. 缓冲作用

B. 制动作用

C. 刹车

D. 连挂

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（）:货运列车脱轨6辆以上60辆以下。

A. 特别重大事故

B. 重大事故

C. 较大事故

D. 一般事故

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C70车体主要材料采用屈服强度为450MPa的耐大气腐蚀钢。

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轮缘内侧缺损超限后，会（）该处轮缘的强度，容易造成该处轮缘裂纹或破损。

A. 降低

B. 增加

C. 减小

D. 缩小

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携带个人配备及交接使用的（）及车统-15A、色票。在待检室门前列队，接受组长的检查和安全注意事项提醒。

A. 工具

B. 榔头

C. 手套

D. 安全帽

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测量尺严禁（），以免影响测量准确性。

A. 破坏

B. 摔打

C. 摔碰

D. 使用

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始发作业：发车前不必施行一次持续一定时间全部试验。

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