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货车检车员三级(高级工题库2024.04.07)
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货车检车员三级(高级工题库2024.04.07)
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车轮踏面擦伤深度超限后,轮对圆弧面上出现较大的局部平面,使轮对不能圆滑滚动,增大冲击振动,易造成滚动轴承故障、()、及其它车辆部件因冲击振动造成的损伤。

A、 车轮幅板裂损、制动梁裂损、闸瓦折断

B、 制动梁裂损、闸瓦折断

C、 车轮幅板裂损、闸瓦折断

D、 车轮幅板裂损、制动梁裂损

答案:A

货车检车员三级(高级工题库2024.04.07)
TWG-1C型:由T-1A型调整阀及WG-1C型传感阀组成,适用于转()、转K5、转K6型等摆动式转向架。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005194e-f809-cc1c-c094-b771c524cb00.html
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制动缸压力达到全重车位时,显示牌翻转()°,从空车至重车制动缸压力范围内显示牌翻转是连续变化。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005194e-f80a-1a18-c094-b771c524cb00.html
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挂运列车需计算每百吨列车重量换算闸瓦压力时,未公布的自轮运转特种设备自重和闸瓦压力由()提供。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005194e-f80b-255d-c094-b771c524cb00.html
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客车、城市轨道客车关门车编挂位置、数量执行铁路货车关门车的相关规定,需计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力时,《铁路技术管理规程》规定以外的客车、城市轨道客车自重及换算闸瓦压力,由车辆押运人员、车辆乘务员或车辆技术人员提供。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005194e-f814-7830-c094-b771c524cb00.html
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安全托板、钩尾销托板、钩尾框托板及车钩托梁()无丢失。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005194e-f80d-baa4-c094-b771c524cb00.html
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车轮踏面剥离超限后,轮对圆弧面上出现较大的局部平面,使轮对不能圆滑滚动,增大冲击振动,易造成滚动轴承故障、()、及其它车辆部件因冲击振动造成的损伤。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005194e-f80f-ad86-c094-b771c524cb00.html
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故障信息发生后()内,由管辖区段车辆段向局车辆调度上报信息速报。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005194e-f811-2cf6-c094-b771c524cb00.html
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《企业自备铁路货车过轨技术检查合格证》保存期限()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005194e-f811-d27b-c094-b771c524cb00.html
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对随车()预报的车辆故障进行处理,无法处理时扣车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005194e-f80e-01b6-c094-b771c524cb00.html
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车轮踏面擦伤深度超限后导致车轮进一步发生(),缩短车轮使用寿命。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005194e-f810-cc24-c094-b771c524cb00.html
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题目内容
(
单选题
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货车检车员三级(高级工题库2024.04.07)

车轮踏面擦伤深度超限后,轮对圆弧面上出现较大的局部平面,使轮对不能圆滑滚动,增大冲击振动,易造成滚动轴承故障、()、及其它车辆部件因冲击振动造成的损伤。

A、 车轮幅板裂损、制动梁裂损、闸瓦折断

B、 制动梁裂损、闸瓦折断

C、 车轮幅板裂损、闸瓦折断

D、 车轮幅板裂损、制动梁裂损

答案:A

货车检车员三级(高级工题库2024.04.07)
相关题目
TWG-1C型:由T-1A型调整阀及WG-1C型传感阀组成,适用于转()、转K5、转K6型等摆动式转向架。

A. 转K2

B. 转K4

C. 转K5

D. 转K6

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制动缸压力达到全重车位时,显示牌翻转()°,从空车至重车制动缸压力范围内显示牌翻转是连续变化。

A. 90

B. 80

C. 60

D. 30

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005194e-f80a-1a18-c094-b771c524cb00.html
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挂运列车需计算每百吨列车重量换算闸瓦压力时,未公布的自轮运转特种设备自重和闸瓦压力由()提供。

A. 随车人员

B. 押运人员

C. 技术人员

D. 检车员

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客车、城市轨道客车关门车编挂位置、数量执行铁路货车关门车的相关规定,需计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力时,《铁路技术管理规程》规定以外的客车、城市轨道客车自重及换算闸瓦压力,由车辆押运人员、车辆乘务员或车辆技术人员提供。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005194e-f814-7830-c094-b771c524cb00.html
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安全托板、钩尾销托板、钩尾框托板及车钩托梁()无丢失。

A. 铆钉

B. 螺母

C. 开口销

D. 圆销

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车轮踏面剥离超限后,轮对圆弧面上出现较大的局部平面,使轮对不能圆滑滚动,增大冲击振动,易造成滚动轴承故障、()、及其它车辆部件因冲击振动造成的损伤。

A. 制动梁裂损、闸瓦折断

B. 车轮幅板裂损、闸瓦折断

C. 车轮幅板裂损、制动梁裂损

D. 车轮幅板裂损、制动梁裂损、闸瓦折断

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005194e-f80f-ad86-c094-b771c524cb00.html
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故障信息发生后()内,由管辖区段车辆段向局车辆调度上报信息速报。

A. 2小时

B. 3小时

C. 1小时

D. 30分钟

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005194e-f811-2cf6-c094-b771c524cb00.html
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《企业自备铁路货车过轨技术检查合格证》保存期限()。

A. 半年

B. 一季度

C. 一年

D. 永久

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005194e-f811-d27b-c094-b771c524cb00.html
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对随车()预报的车辆故障进行处理,无法处理时扣车。

A. 技术人员

B. 随车人员

C. 押运人员

D. 乘务员

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005194e-f80e-01b6-c094-b771c524cb00.html
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车轮踏面擦伤深度超限后导致车轮进一步发生(),缩短车轮使用寿命。

A. 踏面圆周磨耗

B. 踏面剥离

C. 踏面擦伤

D. 踏面缺损

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005194e-f810-cc24-c094-b771c524cb00.html
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