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货车检车员三级（高级工题库2024.04.07）

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货车检车员三级（高级工题库2024.04.07）

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单选题

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制动梁滑块脱出，易造成制动梁（）故障，危机行车安全。

A、脱落

B、松动

C、折断

D、丢失

答案：A

货车检车员三级（高级工题库2024.04.07）

13A、13B型钩舌与钩腕内侧距离：全开位置（）。

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车体侧门折页折断年久使用后腐蚀导致（）不足。

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装用密接式车钩的回送客车未挂于列车尾部或超过（）辆以及其后编挂的车辆超过1辆时，通知列检值班员联系车站处置。

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多处小于35mm的剥离，其连续剥离总长度不得超过（）。

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列车须按有关规定编定车次。上行列车编为单数，下行列车编为双数。

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到达作业对闸瓦与瓦托间出现不密贴、位移及偏磨等情况对闸瓦状态进行全面检查，对出现裂纹、脱壳外观现象的闸瓦全部予以更换。对“（）”预报的闸瓦全部落地检查，发现裂纹、脱壳、折断外观现象的闸瓦全部予以更换。

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螺纹相邻两牙在中径线上对应两点间的轴向距离，称为螺距，用p表示。同一条螺旋线上的相邻两牙在中径线上对应两点间的轴向距离，称为导程，用（）表示。

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C100型敞车二、三位转向架同一制动梁两端闸瓦厚度差（）。

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普通螺纹：普通螺纹的牙型代号为“M”，其直径、螺距可查表得知。

两列接车钩中心水平线高度之差（）。

货车检车员三级（高级工题库2024.04.07）

题目内容

(

单选题

)

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货车检车员三级（高级工题库2024.04.07）

制动梁滑块脱出，易造成制动梁（）故障，危机行车安全。

A、脱落

B、松动

C、折断

D、丢失

答案：A

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13A、13B型钩舌与钩腕内侧距离：全开位置（）。

A. ≤244

B. ≤245

C. ≤246

D. ≤247

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车体侧门折页折断年久使用后腐蚀导致（）不足。

A. 强度

B. 硬度

C. 韧性

D. 刚性

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装用密接式车钩的回送客车未挂于列车尾部或超过（）辆以及其后编挂的车辆超过1辆时，通知列检值班员联系车站处置。

A. 40

B. 30

C. 20

D. 10

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多处小于35mm的剥离，其连续剥离总长度不得超过（）。

A. 350mm

B. 300mm

C. 250mm

D. 200mm

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列车须按有关规定编定车次。上行列车编为单数，下行列车编为双数。

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A. TFDS

B. THDS

C. TPDS

D. TAHS

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A. p

B. r

C. s

D. d

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C100型敞车二、三位转向架同一制动梁两端闸瓦厚度差（）。

A. ≤10

B. ≤9

C. ≤8

D. ≤6

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普通螺纹：普通螺纹的牙型代号为“M”，其直径、螺距可查表得知。

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两列接车钩中心水平线高度之差（）。

A. ≤75

B. ≤70

C. ≤60

D. ≤55

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