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货车检车员三级（高级工题库2024.04.07）

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货车检车员三级（高级工题库2024.04.07）

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车轮踏面外侧产生（）故障后，相对减少车轮踏面在钢轨上的安全搭载量。

A、缺损

B、裂损

C、裂纹

D、破损

答案：A

货车检车员三级（高级工题库2024.04.07）

车轮裂纹、缺损故障检查车轮外观有无异常（车轮踏面有无（）、碾宽、踏面轮辋有无击打痕迹）

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重大事故：造成15人以上30人以下死亡。

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（）是指人们由于社会分工而从事具有专业业务和特定职责并以此作为主要生活来源的工作。

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钩尾框裂纹:铆钉孔及弯角处，锻制钩尾框后堵孔处较多;钩尾扁销孔处;铸钢钩尾框前挡。

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联系插设安全防护信号传递显示方式。昼间用检车锤、夜间用检车灯白色灯光，由（）向列车方向作圆形转动两圈及以上，天气状况不良须使用对讲机辅助联控。

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备用时应按当日（）进行技术检查，发现备用车故障应进行处理和记录。符合备用条件的，在《备用铁路货车登记簿》上登记；不符合时通知车站取消备用，并按规定送检修地点修理。

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重大事故：（）列车脱轨2辆以上18辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24h以上或者中断其他线路铁路行车48h以上。

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特别重大事故：繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车（）以上。

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列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成下列后果之一的为一般A类事故：客运列车中途摘车2辆以上。

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“三车”信息（制动故障关门车、定检车、（））。

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货车检车员三级（高级工题库2024.04.07）

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单选题

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货车检车员三级（高级工题库2024.04.07）

车轮踏面外侧产生（）故障后，相对减少车轮踏面在钢轨上的安全搭载量。

A、缺损

B、裂损

C、裂纹

D、破损

答案：A

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重大事故：造成15人以上30人以下死亡。

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（）是指人们由于社会分工而从事具有专业业务和特定职责并以此作为主要生活来源的工作。

A. 道德

B. 法律

C. 工作

D. 职业

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钩尾框裂纹:铆钉孔及弯角处，锻制钩尾框后堵孔处较多;钩尾扁销孔处;铸钢钩尾框前挡。

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联系插设安全防护信号传递显示方式。昼间用检车锤、夜间用检车灯白色灯光，由（）向列车方向作圆形转动两圈及以上，天气状况不良须使用对讲机辅助联控。

A. 上部

B. 下部

C. 左部

D. 右部

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备用时应按当日（）进行技术检查，发现备用车故障应进行处理和记录。符合备用条件的，在《备用铁路货车登记簿》上登记；不符合时通知车站取消备用，并按规定送检修地点修理。

A. 调度计划

B. 作业计划

C. 调车计划

D. 调度命令

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重大事故：（）列车脱轨2辆以上18辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24h以上或者中断其他线路铁路行车48h以上。

A. 客运

B. 货运

C. 机车

D. 调机

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特别重大事故：繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车（）以上。

A. 48h

B. 24h

C. 36h

D. 12h

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列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成下列后果之一的为一般A类事故：客运列车中途摘车2辆以上。

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“三车”信息（制动故障关门车、定检车、（））。

A. 车轮踏面缺损车

B. 车轮踏面擦伤车

C. 破损车

D. 落空车

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