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货车检车员三级（高级工题库2024.04.07）

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货车检车员三级（高级工题库2024.04.07）

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单选题

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轴承外圈被意外的磕碰也可能导致轴承外圈产生（）故障。

A、缺损

B、磨耗

C、剥离

D、裂纹

答案：A

货车检车员三级（高级工题库2024.04.07）

《铁路技术管理规程》规定，两车钩连接后的高度差为不大于75mm。这是根据空车车钩中心线距轨面最高不大于890mm、重车最低不小于（）mm的两者之差而决定的。

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发现热轴时,由列检作业场确认能否继续安全运行。挂运列车需计算每百吨列车重量换算闸瓦压力时,未公布的自轮运转特种设备自重和闸瓦压力由乘务人员提供。

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列检作业时外观检查发现脱轨自动装置拉环变形、调节杆弯曲等异状，应对脱轨自动装置进行全面检查，一是检查脱轨拉环调节杆螺纹是否存在裂损；二是检查脱轨拉环是否与车轴有接触，三是对变形的拉环进行“（）”看是否有因裂损造成晃动严重的现象，

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客车、城市轨道客车配属或（）须确保客车、城市轨道客车技术状态符合规定。

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未构成较大以上事故有下列情形之一，为一般A类事故：造成5人以上10人以下重伤。

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对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的货物列车中的C100型敞车,列检作业场除执行相应的检查范围和质量标准外,还须执行以下检查范围和质量标准，均载装置安装座（）与上旁承体不得接触。

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更换制动梁时，槽钢制动梁安全链松余量应为（）。

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当车辆载重不同摇枕挠度变化时，挡铁位置不同，（）据此将一部分制动缸压缩空气分流进入降压气室，并控制调整阀的输入与输出之比，从而使制动缸压力随车辆载重而无级地、成比例地变化，实现空重车自动无级调整。

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特别重大事故：繁忙干线客运列车脱轨6辆以上并中断铁路行车48h以上。

重大事故：造成30人以上50人以下重伤。

货车检车员三级（高级工题库2024.04.07）

题目内容

(

单选题

)

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货车检车员三级（高级工题库2024.04.07）

轴承外圈被意外的磕碰也可能导致轴承外圈产生（）故障。

A、缺损

B、磨耗

C、剥离

D、裂纹

答案：A

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A. 890

B. 835

C. 815

D. 75

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A. 一推、二拉、三摇晃

B. 二拉、三摇晃

C. 一推、三摇晃

D. 一推、二拉、

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客车、城市轨道客车配属或（）须确保客车、城市轨道客车技术状态符合规定。

A. 制造单位

B. 检修单位

C. 造修单位

D. 配属

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未构成较大以上事故有下列情形之一，为一般A类事故：造成5人以上10人以下重伤。

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A. 上平面

B. 左平面

C. 右平面

D. 下平面

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更换制动梁时，槽钢制动梁安全链松余量应为（）。

A. 20～50mm

B. 30～50mm

C. 40～60mm

D. 40～70mm

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A. 传感阀

B. 安全阀

C. 120阀

D. 紧急阀

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特别重大事故：繁忙干线客运列车脱轨6辆以上并中断铁路行车48h以上。

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重大事故：造成30人以上50人以下重伤。

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