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货车检车员三级(高级工题库2024.04.07)
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货车检车员三级(高级工题库2024.04.07)
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单选题
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疲劳型剥离:主要为材质不良、有夹渣,()在运行中反复的碾压,材质疲劳而出现鳞片状的剥落。

A、 车轮辐板孔

B、 车轮踏面

C、 车轮辐板

D、 车轮轮缘

答案:B

货车检车员三级(高级工题库2024.04.07)
HMIS运用子系统主要功能:检修扣留车、回送车、破损车、事故车(()、车统一26、车统一25、车统—56)的管理;预留红外线、安全、爱车等信息管理功能。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005194e-f80b-d76e-c094-b771c524cb00.html
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()为摇枕底面的鱼腹倾斜部分。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005194e-f810-96b4-c094-b771c524cb00.html
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顺线路行走时,不走轨道中心和枕木头,不得坐在()、钢轨上、车端部、站台边缘或在车底下坐、卧、闲谈、休息、避雨或乘凉。
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车轮轮缘厚度()。
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铁路货车长条状剥离其最宽处不足()mm的,不计算在内。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005194e-f80e-4946-c094-b771c524cb00.html
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重大事故:货运列车脱轨3辆以上60辆以下,并中断繁忙干线铁路行车24h以上或者中断其他线路铁路行车48h以上。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005194e-f813-d003-c094-b771c524cb00.html
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车辆与机车摘解或调车作业过程中未摘开或未完全摘开(),造成软管受到意外的拉断。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005194e-f810-1665-c094-b771c524cb00.html
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列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞,造成下列后果之一的为一般B类事故:货运列车脱轨2辆以上4辆以下。
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钩体的()主要表现为钩身弯曲、钩耳变形和钩腕外胀,其原因多是由于运行及调车作业中过大的冲击造成的,钩身弯曲过大时容易造成钩舌及钩耳裂纹,钩腕外胀严重时,将导致车钩的自动分离。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005194e-f80a-5733-c094-b771c524cb00.html
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固定配属管理单位须根据不同车型的铁路长大货物车结构特点,制定()车故障应急处理预案。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005194e-f810-335f-c094-b771c524cb00.html
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货车检车员三级(高级工题库2024.04.07)
题目内容
(
单选题
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货车检车员三级(高级工题库2024.04.07)

疲劳型剥离:主要为材质不良、有夹渣,()在运行中反复的碾压,材质疲劳而出现鳞片状的剥落。

A、 车轮辐板孔

B、 车轮踏面

C、 车轮辐板

D、 车轮轮缘

答案:B

货车检车员三级(高级工题库2024.04.07)
相关题目
HMIS运用子系统主要功能:检修扣留车、回送车、破损车、事故车(()、车统一26、车统一25、车统—56)的管理;预留红外线、安全、爱车等信息管理功能。

A. 车统—14

B. 车统—23

C. 车统—16

D. 车统—15

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005194e-f80b-d76e-c094-b771c524cb00.html
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()为摇枕底面的鱼腹倾斜部分。

A. B区

B. A区

C. C区

D. D区

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顺线路行走时,不走轨道中心和枕木头,不得坐在()、钢轨上、车端部、站台边缘或在车底下坐、卧、闲谈、休息、避雨或乘凉。

A. 枕木头

B. 轨道心

C. 钢轨上

D. 车端部

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车轮轮缘厚度()。

A. ≥23

B. ≥22

C. ≥21

D. ≥20

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铁路货车长条状剥离其最宽处不足()mm的,不计算在内。

A. 50

B. 40

C. 30

D. 20

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005194e-f80e-4946-c094-b771c524cb00.html
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重大事故:货运列车脱轨3辆以上60辆以下,并中断繁忙干线铁路行车24h以上或者中断其他线路铁路行车48h以上。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005194e-f813-d003-c094-b771c524cb00.html
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车辆与机车摘解或调车作业过程中未摘开或未完全摘开(),造成软管受到意外的拉断。

A. 制动软管

B. 防跳插销

C. 制动软管连接器

D. 制动软管安全链

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列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞,造成下列后果之一的为一般B类事故:货运列车脱轨2辆以上4辆以下。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005194e-f814-0a55-c094-b771c524cb00.html
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钩体的()主要表现为钩身弯曲、钩耳变形和钩腕外胀,其原因多是由于运行及调车作业中过大的冲击造成的,钩身弯曲过大时容易造成钩舌及钩耳裂纹,钩腕外胀严重时,将导致车钩的自动分离。

A. 弯曲

B. 折断

C. 裂损

D. 变形

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005194e-f80a-5733-c094-b771c524cb00.html
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固定配属管理单位须根据不同车型的铁路长大货物车结构特点,制定()车故障应急处理预案。

A. 铁路长大货物

B. 机械冷藏

C. 自备

D. 保温

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005194e-f810-335f-c094-b771c524cb00.html
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