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货车检车员三级（高级工题库2024.04.07）

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货车检车员三级（高级工题库2024.04.07）

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轴端螺栓（）后，会导致轴承的配合间隙发生变化，容易发生热轴故障。

A、脱出

B、丢失

C、脱出、丢失

D、折断

答案：C

货车检车员三级（高级工题库2024.04.07）

列车制动机试验分为：持续一定时间全部试验和简略试验。

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接触网导线折断下垂搭在车辆上或其他物品与接触网接触时严禁进行处理,应保持（）以上的距离,同时对现场进行防护,并及通知车站进行相应处理。

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轴承密封罩（）及密封罩内侧的唇口损坏、压装时的卷边以及磨损都可能导致轴承甩油故障的发生。

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手制动机输出力通过手制动装置拉杆、拉链等零件传递到前制动杠杆3上，作用点是（）上推杆外侧的手制动孔，然后再按制动缸输出力传递过程进行传递。

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到达作业对闸瓦与瓦托间出现不密贴、位移及偏磨等情况对闸瓦状态进行全面检查，对出现裂纹、脱壳外观现象的闸瓦全部予以更换。对“（）”预报的闸瓦全部落地检查，发现裂纹、脱壳、折断外观现象的闸瓦全部予以更换。

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漏泄故障分为列车管系漏泄和副风缸（加缓风缸）及（）漏泄两大类。

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侧摆振动：车体沿y轴方向所作的水平振动。

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更换折角塞门时，更换制动软管时，连接器连接平面与车体中心夹角须为（）。

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测量防跳插销开口间距，使用组合塞尺，对准开口处测量间距，确认数值大于（）时超限。

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尺寸基准是指图样中标注尺寸的（），每个零件都有长、宽、高三个方向，每个方向至少应有一个基准。

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货车检车员三级（高级工题库2024.04.07）

题目内容

(

单选题

)

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货车检车员三级（高级工题库2024.04.07）

轴端螺栓（）后，会导致轴承的配合间隙发生变化，容易发生热轴故障。

A、脱出

B、丢失

C、脱出、丢失

D、折断

答案：C

相关题目

列车制动机试验分为：持续一定时间全部试验和简略试验。

点击查看答案

接触网导线折断下垂搭在车辆上或其他物品与接触网接触时严禁进行处理,应保持（）以上的距离,同时对现场进行防护,并及通知车站进行相应处理。

A. 5m

B. 8m

C. 10m

D. 12m

点击查看答案

轴承密封罩（）及密封罩内侧的唇口损坏、压装时的卷边以及磨损都可能导致轴承甩油故障的发生。

A. 脱出

B. 丢失

C. 松动

D. 破损

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A. 前制动杠杆

B. 上拉杆

C. 中拉杆

D. 下拉杆

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A. TFDS

B. THDS

C. TPDS

D. TAHS

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漏泄故障分为列车管系漏泄和副风缸（加缓风缸）及（）漏泄两大类。

A. 降压风缸

B. 制动缸

C. 管路系统

D. 工作分缸

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侧摆振动：车体沿y轴方向所作的水平振动。

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更换折角塞门时，更换制动软管时，连接器连接平面与车体中心夹角须为（）。

A. 30

B. 35

C. 40

D. 45

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测量防跳插销开口间距，使用组合塞尺，对准开口处测量间距，确认数值大于（）时超限。

A. 5mm

B. 6mm

C. 7mm

D. 8mm

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尺寸基准是指图样中标注尺寸的（），每个零件都有长、宽、高三个方向，每个方向至少应有一个基准。

A. 起点

B. 终点

C. 基准点

D. 位置

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