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货车检车员三级（高级工题库2024.04.07）

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货车检车员三级（高级工题库2024.04.07）

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取出圆销及拉环，拉环必要原位放置，（）混放，防止安装时装错。

A、禁止

B、严禁

C、可以

D、不允许

答案：D

货车检车员三级（高级工题库2024.04.07）

闸瓦插销顶部外露过多时（（）-70mm），注意检查闸瓦插销是否外插。

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踏面疲劳型剥离：主要为材质不良、有夹渣，车轮踏面在运行中反复的碾压，材质疲劳而出现（）的剥落。

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承载鞍挡边折断后，使侧架导框失去（）控制。

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车辆底架、（）、钩缓连接等部位不得有异物。

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钩体的变形主要表现为钩身弯曲、钩耳变形和钩腕外胀，其原因多是由于运行及调车作业中过大的冲击造成的，钩身弯曲过大时容易造成钩舌及钩耳裂纹，钩腕外胀严重时，将导致车钩的自动分离。

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车体侧门折页折断年久使用后腐蚀导致（）不足。

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列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成下列后果之一的为一般B类事故：货运列车脱轨2辆以上4辆以下。

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列检进行列车技术检查作业时更换闸瓦后需要认真检查闸瓦及（）销状态。

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设置铁路货车防溜器具：要在更换轮轴转向架相对转向架的（）车轮外侧各放置1个止轮器，并向车轮踏面方向打紧，使之贴靠车轮踏面。

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单选题

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货车检车员三级（高级工题库2024.04.07）

取出圆销及拉环，拉环必要原位放置，（）混放，防止安装时装错。

A、禁止

B、严禁

C、可以

D、不允许

答案：D

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闸瓦插销顶部外露过多时（（）-70mm），注意检查闸瓦插销是否外插。

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踏面疲劳型剥离：主要为材质不良、有夹渣，车轮踏面在运行中反复的碾压，材质疲劳而出现（）的剥落。

A. 长条状

B. 块状

C. 凹状

D. 鳞片状

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承载鞍挡边折断后，使侧架导框失去（）控制。

A. 纵向

B. 水平

C. 横向

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车辆底架、（）、钩缓连接等部位不得有异物。

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比例控制部是T-1型调整阀的主控部分，它的作用是车辆在不同载重的情况下，根据传感阀反馈到降压气室压力的大小，将来自控制阀的压力调控至适合当前车辆载重的压力输送给（）。

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钩体的变形主要表现为钩身弯曲、钩耳变形和钩腕外胀，其原因多是由于运行及调车作业中过大的冲击造成的，钩身弯曲过大时容易造成钩舌及钩耳裂纹，钩腕外胀严重时，将导致车钩的自动分离。

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车体侧门折页折断年久使用后腐蚀导致（）不足。

A. 强度

B. 硬度

C. 韧性

D. 刚性

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列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成下列后果之一的为一般B类事故：货运列车脱轨2辆以上4辆以下。

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列检进行列车技术检查作业时更换闸瓦后需要认真检查闸瓦及（）销状态。

A. 踏面

B. 瓦托

C. 闸瓦插

D. 侧架

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设置铁路货车防溜器具：要在更换轮轴转向架相对转向架的（）车轮外侧各放置1个止轮器，并向车轮踏面方向打紧，使之贴靠车轮踏面。

A. 3个

B. 1个

C. 2个

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