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货车检车员三级（高级工题库2024.04.07）

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货车检车员三级（高级工题库2024.04.07）

题目内容

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单选题

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影响车钩高度的因素：车轮踏面（）。

A、磨耗

B、擦伤

C、缺损

D、裂损

答案：A

货车检车员三级（高级工题库2024.04.07）

列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成下列后果之一的为一般A类事故：（）或大破2辆以上。

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更换制动梁时，槽钢制动梁安全链松余量应为（）。

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涉及外单位（系指非铁路局直接管理或者受委托管理的合资铁路、地方铁路，以及工厂、工程等单位，下同）的设备故障，由发生局专业部门（）内通知相关单位。

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转K2型转向架类似于传统铸钢三大件式转向架，主要由轮对和轴承装置、摇枕、侧架、弹簧悬挂系统及减振装置、基础制动装置、常接触式弹性旁承等组成，该型转向架采用了独特的弹簧托板、摇动座等结构，使之具有更好的横向性能及其他优点。

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车辆维修记录簿（）。

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过轨技术检查不需提供技术结构资料和铁路局集团公司及以上专业主管部门发放的有效技术状态合格证明。

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标准扣分值：设备故障：全部、重要、次要责任为（）。

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列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成下列后果之一的为一般A类事故：其他线路单线或双线之一线行车中断6h以上10h以下，双线行车中断（）。

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KZW-A型货车空重车自动调整装置主要由测重机构、（）组成相应连接管路等组成。

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未构成一般A类以上事故有下列情形之一，为一般B类事故：造成（）以上500万元以下直接经济损失。

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货车检车员三级（高级工题库2024.04.07）

题目内容

(

单选题

)

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货车检车员三级（高级工题库2024.04.07）

影响车钩高度的因素：车轮踏面（）。

A、磨耗

B、擦伤

C、缺损

D、裂损

答案：A

相关题目

列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成下列后果之一的为一般A类事故：（）或大破2辆以上。

A. 货车报废2辆

B. 客车报废2辆

C. 货车报废1辆

D. 客车报废1辆

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更换制动梁时，槽钢制动梁安全链松余量应为（）。

A. 20～50mm

B. 30～50mm

C. 40～60mm

D. 40～70mm

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A. 3日

B. 7日

C. 5日

D. 10日

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车辆维修记录簿（）。

A. 车统一81B

B. 车统—23

C. 车统—26

D. 车统—56

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过轨技术检查不需提供技术结构资料和铁路局集团公司及以上专业主管部门发放的有效技术状态合格证明。

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标准扣分值：设备故障：全部、重要、次要责任为（）。

A. 10、5、2.5分

B. 5、5、2.5分

C. 10、4.5、2.5分

D. 10、5、2分

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A. 12h

B. 6h以上12h以下

C. 3h以上6h以下

D. 3h以上10h以下

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KZW-A型货车空重车自动调整装置主要由测重机构、（）组成相应连接管路等组成。

A. 传感阀

B. 限压阀

C. 脱轨制动阀

D. 调整阀

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未构成一般A类以上事故有下列情形之一，为一般B类事故：造成（）以上500万元以下直接经济损失。

A. 200万元

B. 100万元

C. 300万元

D. 500万元

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